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スカイラインのRAYS・POTENZA・スカイライン・ホイール交換・タイヤ交換に関するカスタム事例

スカイラインのRAYS・POTENZA・スカイライン・ホイール交換・タイヤ交換に関するカスタム事例

2019年04月05日 12時31分

海原雄山のプロフィール画像
海原雄山日産 スカイライン V36

スカイライン(32,36)乗りです。 V36: 大学生の頃,かなり頑張ってバイトして買いました。10年,10万キロを期に色々NISMO,IMPULパーツに変更して足車として活動中。 R32: 昨今のネオクラブームの価格上昇についていけなくなる前にと購入(間に合ってない)。なるべく純正仕様で乗っていきます。 Twitterもやってます。

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みなさま、こんにちは。
今回はホイール+タイヤ交換です。

background: ホイールはRAYS GRAMLIGHTS 57transcend rev limit editionの18インチ、タイヤはPOTENZA S007A (225/50R18 95W)です。ホイールは昨年10月に発注したのですが、その時点で納期は5ヶ月後、その後傷が入ったとのことで作成し直しとなり結局さらに一ヶ月待ちとなりトータルで半年待ちました。かなり長かったですが納得のいくかっこよさで満足しています。タイヤもつや出ししてもらって良い感じです。revlimit editionの外周のレッドのおかげ?でなぜかそれほど大きくは感じず程よい大きさの印象です。

Impression: スタッドレスからの履き替えだったこともあり、乗った瞬間にインチアップによるホイールの重みと、タイヤのものすごいグリップを感じました。低速走行時には地面に張り付きながら走る印象ですが、中速以降の速度ではそれらは気にならなくなり、むしろハンドルを切った時のグリップ感は今までにない安心感があります。圧巻なのは高速域で、高速域だと今まで路面のアンジュレーションや風などでふらつきがあり、結構怖かったのですが今回のタイヤ・ホイール交換後から全くふらつきが見られなくなりました。ものすごい直進安定性で車のブレがなく、レーンチェンジなどが大変スムースになりました。大きなギャップなどで従来感じていたふわっとした感じもサスペンションと相まって、全く跳ねずに、かといって乗り心地も硬くなくスムースに乗り越えて行きます。

conclusion: 大変満足していますが、またホイール交換の際は値段は高いですが鍛造も感じてみたいです。ネットではおよそ3/4の重さという報告もありましたがどれくらい違うのか興味があります。それと、インチアップの際にロードノイズ、乗り心地悪化をショップから脅されましたが、全く気にならなかったので次回は19インチも候補です笑
今回ホイールがかっこよくなったので、次回はその間から見えているブレーキ類の交換です。先月すでに注文済みなので連休前には来てくれるのではないかと期待しています。問題はブレーキキャリパー交換により純正ホイール+スタッドレスが履けなくなるためまたスタッドレスを買わなくてはならないことですね。。。改造は計画的に行わなくては。。。。

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