エリシオンプレステージのエリシオンパンダ化計画・ヘッドライト塗装・イカリング装着・ヘッドライト殻割り加工・LEDウインカーに関するカスタム事例

あけましておめでとうございます。

新年1発目はエリシオンパンダ化計画その⑨です。

お待たせ致しましたww

ついにパンダ化しました。

仕事が30日からの休みで全く時間が無かったけど、大晦日の朝イチから交換、移植作業開始で、昼飯抜きで14:00にどうにか取り付け完了しました。

これが純正だと言われたら『まあ、そうかな？』と思える仕上がりかなとww

2021バージョンはコレでいきます。

あ、この左側、HIDのバーナーとバラストの移植作業中に、下向きにして作業していて小石が舞って来てるの気づかずにやって傷になってしもうて💦

取り付け完了と同時に速攻で2000番とコンパウンドで磨いて、どうにか見れるレベルまでは磨いたんですがかなり酷い。あ〜も〜慌てて作業するとコレだからなぁもう‼︎

こんな年末まで仕事させてんじゃねぇよマジで💢
大体の会社は26日からお休みなんだよね。職場への道、28日からはガラガラでめっちゃ早く着く【それが又腹立つ💢】。そんなんだからイジる時間なくなっちゃったんだろって。

まあ、もっと忙しいお仕事されてる方からしたら甘ったれんじゃねえッて話なんですけどねww

そして。

念願のイカリング装置ww

点灯はイグニッションONでデイライトな感じに点灯させてます。

実は点灯のさせ方として、ホントは4端子のリレーを使ってイグニッションONでバッテリー直の電源を引いて点灯させようとしたんですけど、何故かヒュージブルリンクが飛んだ時の様に全ての電源が入らなくなって。

いやマジかっ⁉︎ ってかなり慌てたんですけど、リレーの取り付けをバッテリーのマイナスの配線のボディ取り付け部【アースポイント】のボルトに固定したのが原因か？と、ペーパーで擦って取り付けし直し、一応ヒュージブルリンクもチェック。固定していたビスを脱着してどうにか電源が入る様になりました。【マジで焦った】

原因がハッキリしないし、やっぱりバッテリー直の電源は怖いので、リレーとその配線は撤去して、イグニッションONで通電する線を室内からフェンダーを通してエンジンルームへ引き込んで結線しました。

イカリングもそうだけど、ウインカーレンズのオレンジがつや消し黒のお陰でとても映えるww

ホントはウイポジユニットも買ってあるんで取り付けしたかったけど、いかんせん時間が足らん。

このヘッドライト交換作業後に左ヘッドライトの磨き→全体をシャンプー洗車【北風ピューピュー】極寒だったけどコレだけはやっておきたかったんで、日没までに洗車までやりきっておかないと。嫁に頼まれた用事も残ってるし、自分の部屋の片付けも終わってなくてw

もう💢だから年末まで仕事さすなやッて💢

というわけで、2021バージョンはこんな感じになります。

左はもっと粗いペーパーから水研ぎして仕上げていこうかなと思うし、ウイポジ付けないと。折角ウインカーの中にはアンバーに発光するLEDも装着されてるんだし。

予定はあれど時間が足りないのはいつもの事なんですが、少しずつ仕上げていこうと思います。
今年も宜しくお願い致しますww