プレミオの野獣&beastさんが投稿したカスタム事例

2021年03月27日 00時07分

野獣&beast トヨタプレミオ NZT260

無言フォロー失礼します😆 車いじりとパンツの中いじりが趣味🐷 不正改造大好きです㊗️ フォロー気まぐれです！ごめんなさい🙏

流用ですが、この前HKSの車高調入れました🐷

安くていいやつをずっと探しててやっと見つかったので買っちゃいました♪

車高調はフィールダー用です！

※真似する場合は自己責任でお願いします🙇‍♂️
（専用でラルグスとか買ってバネ変えた方が無難）

※流用だとお店で交換してくれないと思うので自分で交換できる方向け

※エアーツールないとナット類外すの超絶大変なので気をつけてください（てか手で外せたらすごい）

ソケットは19,17,14ミリあたりがあれば大丈夫かな？あとトルクレンチ！

とりあえず車高は交換前と同じにしてあります！

車高調の構造上フロントはかなり下がりそうな感じはしました😅

リヤはほぼ全下げでもダウンサスとたいして変わらないくらいでした笑笑

リヤのバネは追々短いのに変えます😘

バネレートが3or5キロなので、リヤのついでにフロントもある程度硬いのに変えないといけませんね🤔

また気が向いたら変えます笑笑

もっつぁれら

プレミオとフィールダー足の作り同じなんですね笑自分はラルグス付けていて、説明書にリアサスのID62と書いてあるのですが、実際上が80下が62だったのでバネレート変えずにそのまま乗ってます(´∀｀;) フロント5Kリア4Kなのですが、リアが少しフワフワする気がするのでフロント7Kリア6K辺りに変えたかったのですが……(^_^;)

2022年02月11日

野獣&beast

フィールダーはリヤのショックとサスが別体型と一体型があるみたいで、プレミオは一体型なので一体型なら取り付けできます😊 直巻スプリングじゃないんですね〜😭 直巻だったら中古市場にあふれかえってるので選択肢かなり広がるんですが、、、もともと自分もリヤ4kくらい入れてて純正と乗り心地同じでした😅 それからいろんな長さ硬さのバネに変えてみて、結局今はリヤ10k入れてますが、けっこう硬いです😭 もし一体型であれば車高調余ってますんで言ってください😊

2022年02月11日

もっつぁれら

自分のは一体型ですよ(*´▽｀*) カタログにトーションって書いてあったので別体想像してたらしてたら一体でした笑ならプレミオのも自分のは付きます笑直巻じゃないんですよねぇ(´∀｀;) なので特注で作ろうかすら悩みました……笑 4Kは大分柔らかいですよね(^_^;) アクシオは純正3Kなのでラルグスで本当気持ち固くなった感じですね笑なので3mm掛けに減衰でどうにかこうにか誤魔化して乗ってます笑

2022年02月11日

野獣&beast

なるほど〜特注は高そうですね😭 あと、プリロードでも硬くしちゃいましょう😆

2022年02月11日

もっつぁれら

お高いと思いますね……笑黙ってへたるまで使って新しい車高調買う方が安いかもです……笑プリ掛けすぎると車高上がるのでほどほどですねぇ……(´∀｀;) 今度ツルシにしちゃうとマフラー家で擦っちゃうので、車高とプリロードの乗り心地で今に落ち着いてるので……笑アリオンって足周りとか社外マフラーで苦労しませんか(´・ω・`)?

2022年02月11日

野獣&beast

うまいこと調整してるんですね〜😆 足回りは流用でなんとかなってるとはいえ、リヤはなかなか下がらないです😅 いまはヘルパー入れて+20mm分バネ遊ばせているような感じです😅 冬にヘルパー入れたのとついでにバネも交換したので春になってから実際どこまで下がるか試してみます笑マフラーも社外品なさそうなのでリヤピースだけ鉄パイプ+エンドにサイレンサー入れてます😭

2022年02月11日