インテグラの投稿393・K&P・オイル交換とオイルフィルター交換・K&P オイルフィルターに関するカスタム事例

まずは、最近のお気に入りの写真を🤗
背景とインテの、ギャップが好きなんです☺️✨

どうも、ストイックなインテ乗り、霜月です💪✨

本日は、イエローハットにて、オイル交換、行って来ました👍✨

先月まで、メーカー欠品中だった、HKSのオイルも、無事にゲット出来、一安心ε-(´∀｀*)ホッ

そして、なんと言っても今回のメインはコレ(　˙▿˙　)☝

K&Pのオイルフィルター😆✨

やっと装着出来ます❗️

の前に…

恒例の？重さチェックです😁✨

ただ、今まで使用していた、PIAAのフィルターと、正確に比べた訳ではないので、微妙な所ですが、PIAAのフィルターを売り場で持った感じ、同じぐらいの重さに感じました🤔

と言うのを、参考に…

一応、K&Pのオイルフィルター、測ってみました🤗

約278g

…でした🤗
としか、良いようがない🤣www

比較のしようがないので😂w

参考程度にw

裏面。

⭕️の部分は、磁石だそうです。

磁石が付いているので、鉄粉を取り除く。と言う能力も、ちゃんと完備👍

分解すると、こんな感じ。

外装、フィルター、スプリングの3つに✨
(スプリングは写って無いけど😅💦)

左下にあるのが、底に入っているスプリングです。

あとは、洗って繰り返し使えます👍✨

強いて言うなら、フィルター側の、ゴムパッキンを交換する位😁

オイル交換時、取り付けてもらいました🤗✨

イエローハットは、オイル交換無料なので、オイルフィルターの持ち込み工賃はかかりましたが、770円でした😳

思っていたより安かった🫢
これなら、毎回フィルター交換しても良いですね😉

あっ、ちなみに、リフトアップしてるので、SARDの触媒も、ついでに撮って来ました😆✨

めちゃくちゃ綺麗✨
SARD触媒、たまらんなぁ🤤

と言う事で、軽く走って来ましたが…

アクセルを踏んだ瞬間、アクセルが軽い❗️
と思いました😳✨

オイルフィルターの抵抗が減ったので、当たり前と言えば、当たり前かもしれませんが、軽い❗️

レスポンスが良くなったと言う言葉より、アクセル、加速が、軽くなった。と言う言葉がピッタリ😆✨

軽量化をして軽くなった。とはまた違う、軽い感じ✨

アクセルを踏むと、スゥ〜っと加速していきます🚗 ³₃

『軽やか』

と言う言葉が、当てはまるかもしれませんね🤔

メリットとしては、VTECの切り替わりが良くなるとか、温度が下がりやすくなるそうです🤗

もちろん、メリットばかりでなく、デメリットも😅💦

今までのフィルターに比べると、フィルターの目が粗くなっている分、今までろ過出来ていた鉄粉が、ろ過出来ない事も有り得るので、エンジンを痛めてしまう可能性も😵

一応、SPOONのマグネット付きドレインボルトも、使用しているので、少しはましかなぁ？と🤔

一長一短ある商品ですね😅

後はやはり、こまめなオイル交換ですね🤗
これ、非常に大切ですね✨
汚れたオイルを使い続けない。
現状、3000km or 3ヶ月毎に交換しているので、現状維持で👍✨

もちろん、インテには、大切に、永く乗りたいですけど、過保護にし過ぎて、楽しめないのも嫌ですし、楽しまなきゃ損😁
修理出来なくなるまで乗るつもりですが、最終的には、部品が無くてパターンだろうなぁ…と思いつつ、まだまだ楽しみます😁✨

と言う事で、ストイックに💪w

丸山珈琲に寄り、コーヒーを飲みながら、CARTUNEの記事作成☕️

優雅〜✨

一応、少しVTECに入れてみましたが、より加速感が凄くなってました🥹
荒れてる路面でのVTECは、怖いぐらいの加速🤣w
大袈裟すぎますが、VTEC楽しい❗️

また1つ、楽しい車になりました😆✨

K&Pのオイルフィルター、良いですね👍✨

今回も、最後まで読んでいただき、ありがとうございました😊✨
それでは〜👋