セドリックのICオルタ・L型用オルタ・230セドリック・80Aオルタネーター・旧車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セドリックのICオルタ・L型用オルタ・230セドリック・80Aオルタネーター・旧車に関するカスタム事例

セドリックのICオルタ・L型用オルタ・230セドリック・80Aオルタネーター・旧車に関するカスタム事例

2018年08月20日 21時17分

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Room999日産 セドリック

車も人も淀んでクタクタですが、どうぞよろしくお願いします🙇 旧車イベントに出没していますので、見かけたらお声かけ下さい🙏✨

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壊れる前に50A→80AのICオルタに交換。
ヤフオクで購入。

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このICオルタはシングルカムのVGエンジンに使われているもので、L型に搭載できるようにプーリーを変えてリビルドされたモノです。

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今まで付いていたオルタよりプーリー径が大きくなり、ベルトがキチキチ。ベルトも交換しました。

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230セドリックにはチャージランプがあるので、それ用のジャンパーをする必要あり。
ICオルタにしてから、ブレーキを踏み続けていても電圧降下が抑えられました。

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明日は待ちに待ったメタセコイア並木のツーリング🤙そわそわして夜しか寝れない✨

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セドリック PAY31

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ちょっと遠出。帰り道の給油。なんだか少し嬉しくなりました。給油量の数値分、車のライフも回復した気がして。財布のライフは減ってゆきますが。苦笑

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2024/11/23 12:10
セドリック PAY31

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とりあえず試し履きスペーサーF20R25前後25でいいな…タイヤもワンサイズ上げてその分車高下げるか🤔モダンカスタムか王道コックローチか…

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