ロードスターのカフェスタますたー☕さんが投稿したカスタム事例

12ホールインジェクターを1600ccのB6に移植するにあたり少しの注意点を…❗
少し燃料が漏れますので火気厳禁でお願いします🙇

オラ99さんへの返答ですがB6の方は参考になると思います😉
汚い写真で稚拙な文章ですがお許しを…🙇
此れは私が交換した方法なので自己責任でお願いします😅
まず3枚目の写真5の部品を8㎜のメガネでボルト4本共外します！外れたらホースは付けたまま前の方にかわしておきます！その後インジェクターのカプラーを外す(小さなマイナスドライバーで爪を押さえながら抜く)！次にフューエルホースを抜いて(火気厳禁！私はシャーシーに留めてあるパイプ側で抜きました！燃料タンクキャップを一度開けタンク内の圧抜きをすると良いと思います)フューエルデリバリーパイプ(インジェクターを押さえているパーツ)のボルト2本を12㎜メガネで外します！この時グロメット(樹脂パーツ10円玉位の)が挟まれていますが、これを落とさないように！
落ちる場所によっては泣きます！

以下2枚目の写真。写真2のパッキンはB6では使わず私は古いインジェクターから写真4のOリングを流用しました！写真4の古いOリングに弾力がなければ交換した方が良いと思いますが…😅
写真1&3(問題のパーツ？)は新品です(新品がなければ古いインジェクターから流用しても大丈夫だと思います)3に少し瞬間接着剤を付けインジェクターに固定しました！フューエルデリバリーパイプにインジェクターを挿します。その時インジェクターの1のOリングにシリコンスプレーを少し吹き付けるとスムーズに入ります！
又、フューエルデリバリーパイプの樹脂製のグロメットも瞬間接着剤で固定しました！その後外した順とは反対に組付けていけばインジェクターは問題無く付くと思います！カプラーを挿すまえにインジェクターが左右に首を振るかチェックしてみて4本共同じ感じで首を振れば問題無しと思います！

5の部品の中にOリングが入っていますので取り付けの際気を付けて下さい！
ちなみに私のエンジンのOリングは伸びてしまってましたが新品パーツを注文していなかったので瞬間接着剤で少しずつ固定し、間に合わせました。本来は交換が理想だと思います！
完成後、燃料漏れが無いかチェックを忘れないように😉

オラ99さん参考に成ったでしょうか？
何か質問があれば遠慮無く言って下さい😉
後は少し走り回ってコンピューターに学習させながら排気音を楽しんで下さい🍀