カローラフィールダーの愛車復活・ヴィッツRS"G's"・車高調固着・復活祝い・今年の車弄りはこれにて終了しました。に関するカスタム事例

今日は仕事が早く終わったので、自転車でフィールダーを見に行ったらできてるよ～と！ヽ(・∀・)ノ
昨日はジャッキアップされていたのでどうなるかと思いましたが、予想通りで安心しました(*´∀｀)

自転車を自宅に置いて大急ぎでショップへε=(ﾉﾟдﾟ)ﾉ
久しぶりの運転でドキドキワクワク(≧∇≦)

フィールダーを買ったお店に新年の顔出しに行こうかと思ったのですが、途中のコンビニに『み』の方のヴィッツ乗りのお友達がいましたので復活祝いのプチオフ開催ヽ(・∀・)ノ

お尻からも(≧∇≦)

さらにもう1台駆けつけてくださいました(*´∀｀)
これでも全部MT車ですよ！

デザインの違いにジェネレーションギャップを感じます( ノД`)…

そうそう…肝心な車のこと。
アライメントは出してもらいましたが、テンチョー曰く『クセのある車』ということで、直進しようとするとステアリングが半コマ分くらい右に傾いたままです( ノД`)…
一応、ノーマルタイヤになったら再度調整してもらう予定ですが、もうこれ以上は直らないかも(´・ω・`)

ちょっともったいない気もしますが、TRDのクイックシフトを下ろして、ショートストローク化&アルミ製シフトマウントの純正シフトに戻しました！

ストロークはクイックシフトと同じくらい、フィーリングは純正のヌルっとした感触がありながらもカッチリしているので、トータル的にはクイックシフトよりも良くなりましたヽ(・∀・)ノ
シフトブーツのリングの穴を拡張すれば、もう少しシフトノブが下がるそうなので時間があるときにでも挑戦してみます(`･ω･´)

スタッドレスなのであまり参考になりませんが、これくらいの車高で…
ちなみに、左フロントのリングが固着しており車高を変えられないため、減衰付きの単なるダウンサスと化しました( ノД`)…
結局、前オーナーの仕様で乗ることになってしまいました(´・ω・`)

だいたい指2本分…
ドレスアップで落とすわけではないので、まぁこんなもんでしょww

最後は癒されない納品請求書( ノД`)…
貯金がかなり飛んでいったので、しばらくはおとなしく乗ります(´・ω・`)
持参したお金で足りましたが、予想以上の金額でお財布事情がかなりヤバいです((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とはいえ、テンチョーからセルモーターがガリガリ言ってるからそろそろヤバいかもねと言われたり、クラッチの繋がりが悪いからこっちもそろそろ寿命で交換かもねと言われたり…
どちらも自覚症状はあるのですが、お金がないのに一体どうすればイイんだ…(;´д｀)
とりま春先まで壊れないことを祈るばかりですm(__)m