インプレッサ WRX STIのドライブ・DIY・ホイール&タイヤ交換・アーム交換・スタビライザー交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのドライブ・DIY・ホイール&タイヤ交換・アーム交換・スタビライザー交換に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのドライブ・DIY・ホイール&タイヤ交換・アーム交換・スタビライザー交換に関するカスタム事例

2021年05月01日 11時32分

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ひろスバル インプレッサ WRX STI GDB

S660と涙目GDBの2台を所有しています。 大学生→社会人(26)フォローはお気軽に✨ ※端末変更時、引き継ぎが うまくできなかったため再登録。

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こんにちは😃

先日インプのホイールを落札しました💸
自動車税も払うので、今月は死にました😇

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TANABE SSR GT V02
18×8.5J inset44 (地獄のPCD100😂)

タイヤはコンチのオールシーズンタイヤ?
DWS06の19年製造が状態良く着いてました😳

純正の袋ナットじゃ雰囲気ぶち壊しなので
ナットもホイールに合わせて換えました

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着けてからの印象は
・雰囲気が変わった
・普通に曲がる
・コーナーの安定感が良い
・ロードノイズが静かになった
・圧倒的腰高感
・タイヤが細い(235か245が理想的?)

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量産型になってしまいましたが
このSSRを着けてる人は少ない気がするので
まあ良いかな〜と思ってますw

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ついでにリアのラテラルリンクを
STIのピロボールのものに換えました
(中古だけどw)
それに合わせてスタビもクスコに換えました
(スタビとスタビリンクは新品)

ボルトの締め付けが鬼で
TONEの超ロングレンチを買わないと
自分のDIYスキルで緩めるのは無理でしたw

トー調整が天候の件と時間がなくて
まだできていないので
これからセルフ調整します🔧

本格的なアライメントはまだ換えてないブッシュと
足回りを換えてからやって貰います💸

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