インテグラのフォトマナーアップ❗️・一時停止ではきちんと止まりましょう・クラッチオーバーホールに関するカスタム事例
2025年06月28日 21時24分
真・翔童ガイホンダ インテグラ DC5
ホンダ車好きな親父です。 挨拶なしのフォロー、フォトマナーがない方は遠慮します。 DC2が私にとっては究極のスポーツカーで三台乗り継いできましたが、サーキット走行仕様にした三台目を峠で自爆させた大馬鹿者です。 その後、家族を説得して今回はDC5を相方にするもDC2のようなVTEC感がなく自分の中であまり盛り上がってないです。
カーチューバーのみなさん、いつもいいね👍をくださるみなさん、こんばんは。
今日、DC5が帰って来ました😊
クラッチの油圧抜けの原因のひとつであるマスターシリンダーです。
シリンダー内でオイルが抜けている状態だったみたいです😅
これはレリーズシリンダーです。
マスターシリンダーからの油圧を伝えてクラッチの操作ができるようになるそうです(違ってたら教えてください😓)
私の足の使い方が悪いわけじゃなくて、経年劣化もあり、どうやらDC5の泣きどころの一つだそうです。
まぁ、20年程前の車なので仕方ないですね😅
だんだんとこういう症状と戦っていくんでしょうねー😱
みなさんも愛車の異変には気づいてくださいね🤗
