ビトゥルボ クーペのmaserati222・maserati・maseratibiturboに関するカスタム事例
2021年07月24日 00時35分
Masahiro 'Kマセラティ ビトゥルボ クーペ
整備ブログ→http://blog.livedoor.jp/tedesco/ マセラティビトゥルボ→AM477 マセラティシャマル→AM479 フェラーリ348GTB→F119H ご興味ある方はサーチしてみてください
インナーシム調整
マセラティ2224v.
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ビトゥルボ クーペのカスタム事例
ブースト1.05bar(イニ燃圧3.5bar)達成。徐々に下げて調整中
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2024/10/27 06:00
純正ブーストソレノイドバルブを外して、完全社外のブーストコントローラーHKSevc3の制御としました。純正アクチュエータロッドは触っていません。evc3"...
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2024/10/20 20:06
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2024/09/29 17:18
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2024/09/28 11:44
経年劣化のソケット割れを確認したので、交換しました。
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2024/09/15 06:34