カローラレビンの5V ファンネル派かBOX派か・色々実験してたどり着くに関するカスタム事例
2021年06月06日 15時38分
odapowerトヨタ カローラレビン AE86
86歴36年目に突入しました❗️ 現在 ３代目のマシンは日々の通勤からミーティングまでこなす素敵な相棒😁 流用情報など皆さんの役に立てたら嬉しいです。 気軽にフォローして下さい。 インスタをフォローしてDMでメッセージ可能です❗️
インダクションBOXのお話し
あくまでも自分の主観です😅
自分の86はノビーさんのBOXが付いてます。
皆さん5Vでファンネル仕様の方多いですよね。
あの吸気音 たまりませんよね😁
ECUまできちんとやればOKですけど…
マイ86はECUはAE111後期6速用です。
ファンネル仕様だと高回転では気持ちいいけど
街乗りはトルクの谷があったりイマイチでした。
容量がある純正BOXに合わせてあるので当然ですが
少しでも純正制御に近づける答えがインダクションBOXでした。むき出しよりマシになったけど
もう少し欲張った結果、ネットで公開されてた情報で 画像2枚目にある純正の「象の鼻」を加工したモノを装着。更にトルクが増しました！スロットル手前に空気の溜まり場が出来たからですかね😁
パワーチェックした訳ではないので数字上では差がわからないですけど。手元に「象の鼻」がある方
お試しあれ😁
BOX先端から来たエアが 壁際からスムーズに入るように 「象の鼻」をカットしてあります。
燃圧レギュレータによる燃圧アップは多くのガソリンが入る事でトルクアップしますが、ECU側がエアを入れてしまい アイドル回転が上がってしまい自分としては失敗でした😅
