シルビアのウインカーポジション取付・LEDウインカー・US・usdm・軽量化に関するカスタム事例

ウインカーポジションを使って、コーナーレンズにウインカーも併用したUSっぽい仕様の備忘録。

コーナーレンズ、ウインカーレンズのどちらも外した状態。すでにウイポジは取付けてあったので、今回は割愛します。
レンズ外したら、素で配線がどの位余裕あるか確認した方が良いです。中古車は、過去に加工した形跡があるなど何が起きているか分からないので。。。

コーナーレンズ外したら、ドリフターの方なら必ず掃除しましょう。
なぜか、タイヤカスがここにまで居ます笑

ウインカーの配線は余裕あると思いますので、コーナーレンズの所まで配線を持ってきます。
ウインカーの電球は、正面がT16、サイドがT10でしたので、コーナーレンズ1灯で2役と頑張って光って貰わないとなりません。もちろん、電球が大きい正面のT16を使用します。

今回、某カリで買ったアンバーのLED。安くても明るさは確保されていますが、ソケットに差し込む部分の長さに差があるようです。今回買ったのは、差込部分が短く、ソケットの奥まで差込が出来ずらかったです。
差込の長さは長い方が安全、安心です。

スモールランプ、ウインカーのサイドランプは使用しませんので、ソケットを絶縁テープでグルグル巻きにしてお休みしてもらいます。このソケットも、古いからかサビなどなりますので、この機会に少し金具を綺麗にしてあげましょう。
ソケットの右上に写るへび玉(わかるなな？)みたいなのは、タイヤカスです。。。

使わないソケットをお休みモードにしたら、ウインカーT16のソケットにアンバーのLEDをつけてコーナーレンズをハメたら完了！

T10とT16は、電球の大きさが違うみたいですが
差込は同じですので、企画は共有なのかな？

ソケットサイズが同じ＝コーナーレンズにも普通に取付が出来ますので、今回のプチモディファイはウイポジ付ける以外は完全無加工でした。

結構なイメチェンになりますが、バンパーのウインカー取付部が気になり出します。

ここは切ったら戻せないので、見ないように。

正面から。
大好きなフォグも、バンパーの真ん中の縦ラインも、全部取りたくなる瞬間。