クラウンマジェスタの過去の愛車紹介・過去所有・BBS・BBS RS-GT・トムスに関するカスタム事例
2019年01月30日 23時26分
2019年1月デビュー 家族 妻・長女・長男・次女・愛犬2匹 趣味 車・自転車・時計・スポーツ全般 【愛車】 BMW i8 （2016年2月購入） ランクル（2017年5月購入） ヴェル（2018年1月購入） 【自転車】 COLNAGO C59 COLNAGO C64 ANCHOR XR9 【時計】 ロレックス デイトナ 116520黒 ロレックス デイトナ 16520黒 ロレックス サブマリーナ フランクミュラー カサブランカ ゼニス クロノマスター
先日自分の部屋を整理していたら、ＶＩＰカープームに乗る為に勢いで購入した18後期マジェスタの写真が見つかりましたので📸
新車購入後、速攻でカスタマイズ🤗
アルミはその当時同時所有の４０ソアラがＢＢＳ ＬＭ だった為、マジェスタはＢＢＳ ＲＳ-ＧＴを装着🚙
その当時の流れはＬＭでしたが、ＶＩＰ風であればＲＳ-ＧＴかなぁと思い装着🤗
2006年12月3日と2007年1月8日に撮った写真📸
2006年7月より2008年5月迄所有
１８後期マジェスタ
ブラックマイカ
Ｃ－Ｆパッケージ
こだわったツライチ🤗
トムスのトランクスポイラー🚗
【改造内容】
BBS-RSGT 20インチ
データシステムエアサスキット
フロント → モデリスタ
サイド、リア、トランクスポイラー →トムス
トムスマフラー
トムスコンピューター
トムスブレーキキット
【思い出】
ＶＩＰカーブームに乗る為、18後期が発売されるとの情報を得て、カタログを見ず新車購入。
初めてのＶＩＰカーでしたが、１８０キロでリミッターが効くのが許せず、結局はコンピューターまで交換。
目指すしたのはスポーツ系ＶＩＰ❓❓❓
約２年乗り家族優先でヴェルファイアを購入する為に残念ながら売却😭
メーター読みで２５０キロは出ましたが、エアサスの足廻りでは２００キロ以上は耐えられず、本当に危なかったです。
あとブレーキも全く効かなかった😰
内装のなかなか質感は良かったです🤗
