ティーダラティオの車高調交換・RS☆R Best☆i C&K・エボⅢ 純正ホイール・まさかのホイールが114.3 4h。・自家用車に関するカスタム事例

昨日、車高調取付けとホイール組み換えしました。なかなかいい感じになってきた(^-^)/

車高調は、RS☆RのBes☆i C&Kにしました。フロントのキャンバーをネガ側に+1°できるのと、乗り心地がいいと評判だったので決めました(^-^)

写真はスタビリンクを付ける前です。
車高は推奨値にしてます。

アッパーマウントとサスの取付け位置を変えてキャンバーを付けるタイプです。サスを外さないと変えれなさそうです。

純正サスペンション。ここ(車の前)に置いたのが間違いでした……すっかり忘れて、出掛けるときにラティオでひきました(>_<)

そこまで車高は低くしてないので大事には至らず。外した部品は車の前に置いてはダメですね……玄関出て、後ろから車に近づくのですが、横から車の下はチェックしたのに前は見てなかった、反省(>_<)

リアの車高調。フロントよりリアの交換は楽です(^-^)

トランクにサービスホールがあるので助かります。これがないと内装はがしの手間がかかる&減衰調整が気軽にできなくなります(^^ゞ

バックカメラの配線出てきた！ラッキー(^-^)
前のオーナーが手放すときに外したのかも。

ホイールは三菱ランサーエボリューションⅢの純正ホイールです。OZレーシングと刻印がありますが、エンケイ製でした。

自家塗装品の安いものをゲットして、さらに自分でガンメタに塗りました。テキトーに(笑)

サイズは6J+46、PCD114.3の4穴です。ティーダはMT車だけ114.3です。お陰で、旧車の純正ホイールが履けます。S13シルビアの火の玉ホイールにしようか迷いましたが、エボⅢのにしました。

タイヤサイズは185/65R15です。

安くて速い！e-タイヤ秦野店。すっかり常連です(^-^)

下げすぎず。最低地上高は15cmくらいです。

リア、ワイトレいれないと(^^ゞ

後ろ。

前。グリルを自家塗装品に交換しました。メッキ部分いらないかな……カーボン調シール、貼ってみよう。

ザ、ツラウチ。

ひとまず、営業車には見えなくなったので満足(^-^)

ティーダはK12マーチのボディを延長して作ってあるらしく、コーナーでクイックさがないような書き込みがありましたが、今のところそこまで気にならないです。

さて、次はどこをいじろうかな(^-^)