yu-kiさんが投稿したフェラーリ360モデナ・フェラーリは鬼畜な構造・DIYには辛いと思う・音がヤバイ笑に関するカスタム事例
2022年04月30日 10時16分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
友人の360モデナの作業を、私は足回り中心に、ほら、そこ締まってねーぞ！とか、手出し口出しお手伝いしてたんですが、
フェラーリのが、整備性は完全に無視な作りだなぁって凄い思った（笑）
ランボのがまだマシ（笑）
フェラーリは、アンダーパネル、デフューザーがなんで分割少なくて1枚物？（笑）タイヤごと上げるリフトじゃないと、
先に2柱リフトに上げちゃうと、アンダーパネル取れない構造（笑）
リヤバンパー外しの作業あったから、そっちからアクセスで、アンダーパネル外さないで無理やりミッションオイル交換やったけどね（笑）
シム調整式の足回りでも、シムの脱着に完全にロアアーム抜かないと、フレーム邪魔して、緩めるだけでシムの脱着できないだろ…とか、
くり抜き少なすぎて、薄型のソケットしか入らないナット部分とか、
フェラーリのマフラー関連とかは、触りたくないから、熟練職人整備士の師匠呼んで、自分は傍観してたけど、マフラー関連も凄い構造（笑）
直す人の事考えて作れや！って思ったけど、まぁ考えてないよね（笑）完全イタリア人の作りなんだろね（笑）
気づいたら、いつもの仲間内全員集合で総出で手伝ってるパターン（笑）何やるにも、普通の車の倍の時間かかる（笑）
まぁ極論言ってしまえば、いじるだけなら、車はやっぱりトヨタがいいね（笑）80スープラとか、マーク2とか、マジで整備に優しい作り（笑）何やるのも楽だったなぁ…。
フェラーリは、ほんとお金持ちの車だわ(^_^;部品は高い！作業性悪過ぎて、工賃めちゃくちゃ高くなる構造（笑）
普通の人は乗れない（笑）
しかしクライスジーク付けたら、とんでもない爆音（笑）
かけ始めのアイドリングは、この世で1番うるさいんじゃない？くらいヤバイね（笑）
アイドルアップするし、かなり吠えてるね（笑）
アヴェンタドールの直管もヤバイけど、それよりうるさく感じた（笑）たまらんね！フェラーリのエンジンかけた瞬間の高揚感！笑いが止まらない音（笑）
直管ムルシエラゴが静かに感じる(^_^;アイドリングは、ただ低音でボーボー言ってるだけにしか感じなくて、
フェラーリみたくアイドリングから、ファ〜ーン！！って吠えない（笑）
しかし田舎で良かった（笑）
