アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

スズキの修会長が亡くなったとニュースが飛び込んできました。
会長のおかげで、こんなに何台もアルトやカプチーノを乗り継ぐぐらいスズキが好きになりました。ありがとうございました。ご冥福をお祈りいたします😞

さて、年末の大掃除といえばフィルター掃除。ワークスのエアクリーナー交換でもします。

モノはHKSのスポンジフィルターのやつです。

純正のエアクリーナーボックス。
このエンジンだと純正交換タイプまでで十分でございます。

剥き出しエアクリより純正エアクリの方がトルクが出てるとかまでいう人もいる。

タービンデカいの付けてて、風量もブースト圧もマシマシな、エンジンにとにかく空気詰め込んどけ！な仕様でない限り、純正エアクリボックスで良いんです。

パカっと。

う…グレーな色。きたない。
けど、これ内側ですからね。
汚れるのはこの反対側です。

汚れてますねー。
元々は純白な色だったと思います。

純正が付いてました。
現在72000キロ。新車から一度も交換してなかったりしてなー(笑)

HKSのフィルターに置き換えて完了です。
作業時間、１０秒ほどで交換できます(笑)

交換後は、吸気音が大きくなり、加速も良くなりました。そりゃ、こんだけ汚れが詰まってたら…(笑)

ウチの子、燃費が11ほどしか伸びないんですけど、もっと伸びると嬉しいな〜。エアクリ交換程度ではそんなに変わらんかな…。

HKSといえば、毒キノコが有名ですけど、スポンジタイプのフィルターは経年で"崩壊"します！それをタービンが吸います！壊れます！スポンジタイプのフィルターを使うときは早めの定期交換を忘れちゃいけませんね〜😩

んげっっ！！

一皮剥けて…

プーリーにかなり入ってるし。

ツインカム化、MT換装するから交換はまだ良いかー、なんて思ってたけどなかなか進まないから、アレやコレや消耗品は交換してやった方が良いか…。

だんだんと改造欲が減ってきた…のかなぁ🥺