クラウンセダンのドアスタビライザー・富士山・新東名ループ・トルクス・トルクレンチに関するカスタム事例

昨日の深夜…

夜な夜な
ドアスタビライザーを取付ました。

週末　取り付ける！って
言ったのに…。

せっかくの
夜勤入りだし、

早く効果を試したかったので…😅

深夜に　こんな事していたら
怪しまれる⁉️…

深夜0時の出来事です🤦‍♀️

Before

工賃が2〜３０００円だったら
お願いしたと思うんですが、

¥15000×２　と言う　
ぼったくりバー状態だったので、

即答でお断り✋笑

AFTER

今回、
ドアスタビライザー用に
トルクス、トルクレンチ、
揃えましたよ！

取付、いつでもOKです🙆‍♀️

試乗序でに
富士山🗻　笑

今年初

高速道路での
ドアスタビライザーの感想ですが、

謳い文句である、
レーンチェンジは
それほど　感じませんでした。

タワーバーみたいに
コーナリング時の
ガッチリ感みたいなのは
ありません。

なんて説明すれば伝わるかな~…😅💦

ボディ前後のしなり・歪みが
抑えられてる感じ…

私のクルマの場合、
路面からの突上げ感が
増大し、足がよく動く感じ…

コーナーより
加減速の方に効果が出ています。

けど、激変…と言う訳では無いので
暫く乗っていると　
効果を忘れちゃいそう…

何となく解って頂けますぅ❓笑

ボディー形状や
開口部の大きさで　
効果は　クルマそれぞれに
違いがありそうな…

あ、あと
ステアリングも重くなりました…

ドアの開口部の遊びを無くして
これだけ剛性をあげたら…

ヒンジに影響
出るのでは⁉️ 笑

次回はワインディングで
試してみます。