ミラージュアスティのしんちゃん@RTKpowersさんが投稿したカスタム事例
2017年06月27日 20時13分
しんちゃん@RTKpowers三菱 ミラージュアスティ CJ4A
普段乗り兼サーキット練習用にCJ4AミラージュアスティーRS 2018年1月にエンジンブローしましたが2019年7月に4G63をスワップしFFターボとして復活しました！ サーキット専用でCT9AランサーエボⅦGSR乗ってます(´・∀・｀) バイクはアプリリアRS250とKSR110です 両方とも街乗り兼サーキットで遊ぶ用です笑
285/30/18 セール中に一本18000円で買いました
SA10Rの幅10.5インチと組合せ
若干ですが引っ張り気味
エボ7装着し筑波2000にて使用しました
タイムは『1.03.126』
コースインして2周目のダンロップコーナーを曲がる時にはアタック出来ました
空気圧はフロント2.4 リア2.2
エンジン本体ノーマルでT67-25Gタービンをブースト圧0.98に設定し、だいたい350PSの状態です
キャリパーは純正ブレンボ
パッドはディクセルtypeZ
サスはオーリンズF-LAG
ブレーキング時の縦グリップは優秀
でも旋回時の横グリップは物足りないと言った印象でした
全体的に見れば想像していた程の圧倒的なグリップは無かったです
ちなみに同日にあの『谷口信輝選手』のドライビングレッスンで私のエボを運転して貰いました！
その時のタイムは『1.03.200』
最終コーナーで前の車に追い付いてしまい少しタイムロス
「あの時クリアーラップが取れてたら2秒台には入れると思うけど、2秒台が限界」との事でした
プロが運転しても上記のチューンでこのタイヤはこの辺のタイムが限界の様です
