インテグラのウイング取付・ランエボウイング・移植　スワップ・自作DIY・須藤京一に関するカスタム事例

この物語はフィクションです。
✨✨✨
先日、ホームコース峠で↓

「あんたはいづれ4WDのステアリングを握るだろう」って言われ↓

三菱の四輪駆動契約、納車しました🎵↓
8かな？
↓

インテちゃんと同じ黒です🎵
↓

嘘です🙇

ウイング取っ払いました。

カーボンの羽です✴

8か9どっちなのかな？👀

パールホワイトなので立ち上がり部分インテブラックに塗装して貰いました✨

塗装の間にカーボンのメインのウイングはお留守番です。
塗装屋さん忙しくて２週間掛かりました😅

メインのウイングを位置決め借り置き。

エボウイングが可笑しな事に左右２本のビス穴がインテとピッタリ合うのですね。
(この辺はネット参照してました)

ビス２本だけでは、不安なのでアレンジ加工していきます。
(勿論、兄貴にほぼ手伝って貰います😅)

上げ底したり、クッションゴム入れたり、穴空け、リベット、アルミ板加工。

だんだん形になってきました。

化粧板付取付けが一番チリ合わせ大変でした😫💦
クッションゴム挟み込んだりした為に微妙にビス穴合わなくなって穴広げ加工したりとかが。
何回も仮合わせしました。
二人共、妥協したく無い感がハンパなかったので頑張りました。
朝10時～🌃７時まで掛かりましたが頑丈にしっかり装着出来ました✨

インテオーナー、エボオーナー判る人にしか違いが判らないと思いますね。
それ程迄に見事にマッチングしてます。
私的にインテにはGTウイングは好みやなかったので、どーにかしたいとネットで少数ながらエボウイング移植されてる方の見て装着しました🎵

ネットから画像拝借。

左がインテ純正
右がエボ純正(私のはウイングはカーボン)

エボ7用も装着出来てワイドでウイングの角度調整もできるので悩んだのですけどねぇ😅
それと、何よりエボウイングの軽い事⁉️
後でインテウイング持ち上げたら「重っ⁉️」って感じでした。

帰りに111111㎞なりました。