ロードスターのHAL・MAQS・車高調・アシストスプリングに関するカスタム事例
2024年07月20日 15時07分
神奈川でNCロードスターに乗ってます。 ロードスターが好きで、NA8→NB8→NCと乗り継いできました。 まだフルノーマルですが、少しづつ走れる仕様にしていきたいです。 なるべくお金を掛けずに、 ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指したいです。 色んなロードスターのチューニングを見て 参考にしたいです。 【今の仕様】 ホイールAVS その他ノーマル
接地性、トラクション、乗り心地をカイゼンするために、
アシストスプリングを組んで、メインのスプリングを低反発特性の物に交換しました。
アシストのストローク分だけ、伸びストロークが増えます。
1G状態、2kのアシストスプリングは密着
アッパーのボルトを緩める時点で、すでに面倒くさいです。
リバウンドストローク29mm増量