MiToのasso アルミホイール・kosei アルミホイール・フェンダーバリ叩きに関するカスタム事例
2021年10月24日 14時13分
カズアルファロメオ MiTo
2024年5月より新入りです。 低床スバルサンバーk153 乗り心地が良いです。 エランは足回り、ブッシュ、フレーム剛性、ブレーキを中心に手を入れました。 ディフェンダーは毎日の通勤に使用。 MITOはサーキットメインの車両です。こいつを購入してから、急にイタ車党になっている気がします。何だかブレブレです。 チンクは購入してみたら、全バラ&全塗装と半年間のレストアの日々が始まりました。 今は調子良く走っております。 車両入れ替えの為、友人の息子に受け継がれました。
タイヤを購入したついでに、assoのホイールも購入。
艶消しブラックはカッコいい〜
元々はkosei 17×７J Jにリアに15ミリのアルミスペーサー。今回のassoは17×7.5 J。
フロントは大丈夫そうなのですが、リアはギリギリです。
5ミリくらい余裕が有れば大丈夫そうなので、フェンダーのバリを叩く事にしました。
20歳の頃ぶりにバリ叩きの作業をしました。
その時はジェミニZZ-Rでした。
ヒートガンで炙りながらプラハンでコンコン。昔の記憶より柔らかいです。画像がわかりにくいですが塗装も割れずに成功です。
2日後の鈴鹿サーキットでタイヤがフェンダーに干渉しない事を祈ります。
ダメならスペーサーを買わないとね。
