その他の富士スピードウェイ・サーキット走行・レース・エアロ・カーライフのつぶやきに関するカスタム事例
2021年09月26日 18時09分
takusanアルファロメオ その他
始めはスーパーカーにしっかり乗れるドライビングテクニックを！と思いサーキット通いを始めましたが、どっぷりハマりスーパー耐久やF3regional japanに参戦中。国際B級。 目標はGT300出場！
続いて参戦記。
金曜日のDAY1、公式プラクティスは割りかし好調でクラス2位。
ただし、このプラクティスを最後にどんどんスピードが落ちてタイムも落ちていきます。
ロガーも解析したのですが原因分からず。
エンジニアは走行距離が10000キロ近いので駆動系のフリクションが増えてしまったかも、、との見解。
土曜日のDAY2、race1とrace2は全く戦えず、共にクラス5位（総合10位）😭
DAY3、日曜日に行われたrace3はぶっつけでローダウンフォースとジオメトリー変更を試しました。
フォーミュラーカーはロードカーのようにメカニカルグリップに加えてダウンフォース等のエアログリップにも依存する為、ダウンフォースを減らす場合はメカニカルグリップが重要になります。
今回はメカニカルは煮詰め切れなかったですが、ストレートスピードが伸びたので前車のスリップストリームに入れるようになりました。
色々頑張って抜いたり、抜かれないように頑張ったりでトップとはだいぶ離されましたが何とか表彰台に乗れました😀
不調の中で頑張って2位になって嬉しい気持ちと、やっぱりラップが上がらなかった気持ちとで複雑な心情です。精進します😈
