プレオのDIYに関するカスタム事例

C/Tの皆さんこんばんは　何時もいいね有り難うございます。

雨が降らないうちに　と
インジェクター　交換、シリンダー内部洗浄オイル交換と一連のメンテナンスしました。先ず　タワーバー、インタークーラー、パイプ類を外します。

プラグを外し　エンジンコンディショナーをプラグ穴から入れます、YouTubeとかでこの手の作業を見てましたが　自分の車でやるとなるとちょっと不安ですがもう後戻りで来ません。吹き出るまで各気筒に注入！

デリバリーパイプを取り外す。配線、パイプ類があるので　知恵の輪のように外します。

500ccのペットボトルに抜いたエンジンコンディショナーを回収、凄い汚れ真っ黒です。ある程度抜いておかないと　ウォーターハンマーでエンジンを壊しかねないので。

インジェクターを付けデリバリーパイプを戻し、プラグを取り付けます、最後の締めはトレンチ20N。

ドキドキ エンジンスタート、3回目で掛かりました。💦
ホッとしました❗でオイル交換、抜きました。かなり真っ黒。抜きはコックなので楽です。

あまりの汚れなので、新しいオイル入れる前に急遽フラッシングする事に。

このオイルを入れました。エステル系で水分に弱いということで ためらったのですが、プレオのエンジンは温度はかなりあがる、以前に油温計を付けてた時があり、問題ないと判断。何時も入れている添加剤、S oD1をプラス。エステル系のオイルに添加しても問題ないとメーカーに確認しました。このオイルは高性能で添加剤なしでも十分行けそうです。

全てを戻し作業終了です、この後試運転 走行しました。直後だとプラシーボ感が入るので もう少し走ってみないとって感じです。元々調子は良かったので、劇的な変化はないです。でもあの汚れが取れたのでスッキリしました。今後の走りが楽しみです。11万キロで作業したのですが、定期的にやるのもありかなー。今日もビール🍺が美味く飲めます❗