スイフトスポーツのサーキット男子・ワンメイクさんのセッティング講座に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのサーキット男子・ワンメイクさんのセッティング講座に関するカスタム事例

スイフトスポーツのサーキット男子・ワンメイクさんのセッティング講座に関するカスタム事例

2024年01月30日 17時18分

onemake racerのプロフィール画像
onemake racerスズキ スイフトスポーツ ZC33S

JAF公認の元ワンメイクレーサーです 耐久レースも10年 FISCOメインとして走ってましたが、子供が産まれたのを機にレース引退。 スパンタンな車が好きで、ライトウェイトFF&ハッチバックを得意としています。MT至上主義。今まで15台所有 FISCO EK9 2分2秒(A050)2012年 アルトワークス2分12秒(A048)2007年 ヴィッツレース2分19秒AD07 ZC33S2分7秒(5秒切ります)RE71RS 走りに熱い方のみフォロバしております オフ会行きません

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前にも一度書いた事があるのですが、ショップオリジナルを謳う車高調やキャリパーについてです。

普通に考えればよく分かるのですが、お店やチューニングメーカーが、いちいち製作してる訳がないので、大抵8-15万程度の車高調、20万程度のキャリパーは、大抵台湾製のCEIKA製です。

またブリッツ、トラスト、ラルグス、軽用の安い車高調(車種豊富シュピー◯ルやナ〇ックとか)も、同一メーカーです。

雑誌などでタイムアタックしてるのは、中身が〇〇物です。
何故分かるのかは、私のスイスポが車高調のテストデモカーだった事と、足回りメーカー勤務だからですw

国内メーカーで、自社で製作してるのは、エンドレス、HKS、テイン位でしょうか。クスコも自社かも。

車が跳ねる、乗り心地が悪い、コーナーで不安定とかなどの理由は、汎用車種用をブラケット位置を合わせただけのカートリッジ式車高調なのが原因です。

減衰調整、バネ交換で多少は改善されますが、その車種専用で製作した訳じゃないので、気休め程度にしかならず焼石に水です。
(どうしてもやるなら、アブのみ&バネのみでストローク確認してから、位置決めしてみて)

車高を落としたい、少しスポーティーに走りたい程度なら、台湾製で充分なので、そこそこで良い人にはお安いと思います。

キャリパー交換もしてみたけど、思ったよりカッチリ感が出ない、ペダルストロークが多めであるなども、上記と同様の原因です。

その車種専用で開発、テストしたのかは、重要な事です。その分、開発コストが掛かってますから、高くなって当然なのです。

適当な車高調を入れる位なら、TRDとかNISMO、無限、スズスポなどの車高調じゃない足回りキットのがマシです。
どうか価格が安いなどの理由で、飛び付かない事をオススメ致します。

あまりに、誤解してチューニングしてる人が多過ぎるので、安心安全なチューニングをして頂きたいと思い、書きました。
みんな車が大好きで、集まっているのでw

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お疲れ様です🍵リヤワイパーレスにしました!前乗っていたタントから引き継ぎです😂

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吸気温度を測定しようと思い、温度計を手配致しました⭕️👍

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先週末からずっとシエラだったから久しぶりなんでか分からないけどとても臭い...

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こんばんワン🐶超大作編をサラッといってみよ~😁トップ画は「海と愛車」たまにはお題に乗っかっちゃお~!フロントガラス越しにカルガモ🦆を撮ってみましたーってガ...

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エンジンルームを清掃致しました✨✨✨ついでにヘッドライトも磨き込みました✨✨✨反対側も綺麗になりました✨✨✨

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2025/06/24 19:13

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