GR86のHKS・エアクリ・GR86・BRZに関するカスタム事例
2024年01月03日 14時38分
chappyトヨタ GR86 ZN8
2010年からGRBのアプライドBに乗ってましたが、2017年春、意味不明なエンジンブロー（シリンダー内に金属片混入）で、ショップで手配してもらった新エンジンに載せ替えました。 しかし、今度は21年の夏頃にクラッチに異変。（レリーズベアリング異音とフィーリング異常） これ以上あちこち大きなガタが来る前に、思い切って発売間近だったGR86を発注しました。 GRBも非常に良いクルマでしたが、GR86はおそらく最後の純粋な庶民向け内燃機関スポーツカーなので大事に乗ります。
エアフロセンサーへの影響を考えて、
念のため、湿式から乾式（緑）へ変更。
まあ、大丈夫でしょうけど、、、
7月にHKSキノコに交換して、走行距離約5,000kmほど。
まったくといっても良いほど汚れはわかりませんでした。
