アルトワークスの36の日に関するカスタム事例

あまり投稿はしませんが、36の日という事と
毎月恒例、草木ダムサンデーでしたので😁

36の日と言えど、何もしてませんが
ダムサンデーは広い駐車場を埋め尽くすほど
スポーツカーで賑わってました😊
それと、ついでの投稿となりますが、、、、

最近、行きつけのクルマ屋さんで取付けた
クスコのLSD(1way)
オイルはクスコ推奨ではなく、
オメガの690 75w-90 チャタリング無しで
街乗りの弊害も特にありません。
キックバックでステアリングは少し重く、返しが強いので慣れが必要です。

運転特性に合わせて
早めに強く効いてもらいたい、カム角45°
(1wayでは35°も選択可)
プレート、スプリング等の組合せはとりあえず吊るしのままで、トルクが2〜3kg。
ガッツリ攻める人には少し弱いかなーと感じると思いますが
自分が走行した感じ、マイルドにギクシャク感も無く安心、安全に踏んで曲がれて立ち上がりのスピードが速くなりました！当たり前ですが😅

オープンデフでアンダー出まくり、インリフトによるパワーロスに悩んでる人には
かなりオススメです😊

ミッション下ろしたついでの
ORC メタルクラッチキット(150シングル)
SE機構という半クラの領域が多く、純正と変わらないくらい軽いので慎重に気遣う必要も無いです。
ただ、、、、シャラシャラうるさいです😇
自分は気に入ってますが😁

ECU弄ったり、パワーは上げてないので
ここまでのクラッチは必要無かったですが
週末に走り込む頻度が高いので、これに変えれば安心です！！

初速のレスポンスは良くなったのは感じますが
タービン交換して100馬力を超えるマシンなら
劇的に効果ありそうです😆

その他、オイルシール等純正パーツ消耗品の交換、メンテナンスもして頂いたので、本当にありがたいです😮‍💨

約1年前ですが、
サイトウロールケーキ(｢🍰･ω･)｢🍰
製品を仕入れて、これも行きつけのクルマ屋さんで組込んで貰ってます😊
剛性アップ😆見た目の印象アップ🤩重量アップ😭(だからインリフトするんじゃいよ😤)

子供をたまーに乗せる都合上、トランクスルータイプにしてますが、Bピラー留め、リア側2本追加の
10点留め？？？？
これで特にリアの剛性はかなり上がりました！
トーションビームなので余計に乗り心地悪くなりましたが😅

久々の投稿で長くなりましたが、
S660に勝てるコーナーリングマシンを目指して
これからも精進していきます🔥

草木ドライブイン来られる方、週末の朝は軽スポーツが集まってますので、宜しくお願いします😆