インプレッサ WRX STIのともやんさんが投稿したカスタム事例
2018年04月30日 23時02分
今日も昨日に引き続きインプレッサの修理
なんとクーラントが漏れていた痕跡があって無くなる寸前でした この前2速でレッドゾーン付近まで引っ張った時オーバーヒートしかけたのでこのまま気づかなければ危なかった・・・
ショックアブソーバー交換
純正から約3センチ下がってました
そりゃ街乗りでもがたつく訳です 衝撃吸収出来てないですし
ついでにスタビライザーリンクロッド交換
ヒビ入ってたので買っておいて正解でした
素人なので下手くそですがコーキングのつもり
まぁボンドみたいなもので隙間埋めただけですが
ここも配線変えました
元々三叉が塞がってたのですがまた栓を外して三叉に、代わりにブローオフバルブの所の三叉を直線に
これですね
ここにあった三叉に穴が開いていたので切ってそのまま繋ぎました
アッパーマウントもヒビが入って動いていたため交換
ただバンパーのこの部分が壊れていて1箇所留め具があるはずの場所が留まっていないため運転席から見て右前のバンパーが手で押すと1センチほど動きます まぁ今すぐ外れそうな感じではないですが後味悪いので時間が無くて交換できなかったリアのスタビライザーリンクロッドと一緒に交換します
その後慣らし運転も兼ねて友人宅まで行って来ました
昨日は代車のレガシィとアルトワークスでしたが今日はどちらも自分たちの車なのでやっぱり落ち着きますね
明日からガソリンが高くなるという事でガソリンスタンドへ、ついでに洗車もしてその後寿司屋へ
かなり充実した1日でした
