フェアレディZのZ31・200ZR・タービン交換に関するカスタム事例
2022年11月22日 17時41分
パイピング装着！
タービン組み付け完了！
久しぶりに組み上がったエンジン見ました笑
タービンのオイルライン新調しました(^^)
こんな普通のメッシュホースが1万越え😱笑
でも出先で弾けて漏れたら嫌なのでここはアドバイス通り交換して正解です😄
ブロックに対して取り付けの向きを出すのが密かに苦労しました😅
排気温度センサーも交換！
最初、付け方が分からずセンサーが固定できず1時間程悩みました。
ネットで付けた人の記事を見てるとふと閃き、当たり面のスペーサーがナットを締め込むことによってセンサーを固定するという凄い構造を発見できました👀
初見にしては悪くない閃きでした😎
遂にエンジンとドッキング！
うーん、ニヤついてしまいます😄
最初の印象はやっぱりデカい！
これだけ大きくなるとサクションパイプやフロントパイプのフィッティングに支障が出るんじゃないかと心配になりました😅
がしかし、当時物R31用キットなだけにフロントパイプもサクションパイプも無加工で着いて少し感動しました😭
だいたいこの手の社外部品ってほぼ大なり小なり加工が必要と認識してるだけあってサクサク組めました👍
求めていたTD06 アクチュエータ式のRBアウトレット付きが手に入ったのが未だに奇跡かなと思います😄
さあ約1ヶ月ぶりのエンジン始動です！
ずっとジャッキに上げたままだったのでオイルも下がってるでしょうし、長期間放置だったタービンなのでオイルを回す為、念の為燃料ポンプのヒューズを抜いてエンジンをかからないようにしてオイルを回してやりました。
まあ意味は無いこともないと思いますがしないよりマシかなと思って😄
無事かかりました👍
前よりだいぶ図太い音に変わりました👀
ターボ車感マシマシです🤤
今週はマインズのTD06用に書き換えしてあるコンピュータに交換して終了！
来週、燃料ポンプ、調整式レギュレータを交換して諸々処理をしたら試運転したいと思ってます👍
