エッセのエアクリ加工に関するカスタム事例

エッセいじいじしました。

音量が物足らないと思いマフラー変えたいけどエッセというか軽の中間マフラーは車検対応品がないので(多分、ワークス・コペン辺りならあるんかも)爆音になるか今の音量で我慢するかの究極の2択なのでなんかいい方法ないかなーと先日の白川ミーティングで娘さんがエッセ乗られてるシンニャンさんに聞いたらエアクリ変えると気分変わるよ！って教えてもらって零1000チャンバーが1番いいけど純正改造でもいいとのことだったのでやってみることに。

このレゾネータを外して
(写真無い)

グリル裏にあるこれ意味あんの？って感じのシャッターみたいなのを外します。

アルミダクトをレゾネータくっつけてグリルに密着させます。固定は結束バンドで。
本気でやるなら違うところ探した方が良さそうだけど付けてみて目立たなかったのでここでサボりました笑

取れるかもしれないけど両面テープとビニテで固定。
外れてたらアルミテープ買ってこよう。

暖気してから踏んでみました。
わからなーい。

ちなみにエアクリ内部の突起は父が乗ってる時に全部ぶった切って空気抵抗無くしてみたのは変化感じたそうです。

3kmくらい踏んでみたりして走ったけどなんも分かりません笑 変わったような気がするのはプラシーボ効果ってやつだと思います笑
強いて言えば
・アクセル踏まずにクラッチだけで進みやすくなった
・5000回転回したらバブリングじゃないけどなんか爆ぜる音がした
くらいです笑

車高低くてタイヤとフェンダー当たるので全然飛ばせない車なので意味無いですね高回転の変化は笑
爪切ったんだけどなー。もっと薄くしないとダメかー。

あとはリアシート戻しました笑
全然重たくないので(1kg)恩恵を感じられないし、人乗らんくなるし、砂利とか巻き上げる音がうるさくなったのでやっぱリアシート付けようと思いました笑

明日は1日暇なのでどっか行こう。。
藤橋とか久々に行こうかな。

来週日曜日はとある人との取引のためにここまで行きます！写真撮ってお金ゲットして来よう。