Vクラスのウォーターポンプ交換・ブレーキ警告灯・ブレーキパッド・エアコンガスに関するカスタム事例

仕事が異常にバタバタしていたので、久しぶりの投稿です。
Vクラスが増えているようで、投稿も多くて、皆さんの投稿を楽しく読んで勉強させて頂いています。

先日エンジンルームからキュルキュル音がしていて、ボンネット開けて見てみたら、ウォーターポンプの軸部分が振れていることが原因でした。
何を思ったのか、ウォーターポンプ/ガスケット/サーモスタットを購入したけど、忙しくて作業する時間が取れず。
そもそも作業する時間があっても、こんな作業は自分には到底無理、、、、。
って事でショップに部品持込みで相談したら13万円、、、。
念の為、そんなに遠くない他ショップに問い合わせたら6万円ちょい。
すぐにレッカー手配して2日間入院。

引き取りは自分で。
帰路でブレーキの警告灯が、、、。

パッド交換くらいなら自分で出来るだろうと思ってパッドと工具を購入しました。

ホイール外してからパッドを見たら、

まだ結構な厚みがありました。
裏金？の厚みと同じくらい。

フロント側はホイール外さなくても、ハンドル切れば良く見えました。
こちらも同じくらい。

これくらいの残厚だと交換するべきなのでしょうか？？
あと、ネットでパッド交換の勉強してたら、パッドとローターは同時に交換みたいな記事をいくつか見ました。
皆さんどうしてますか？
ローター交換するなら、スリット&穴の見た目がイイヤツにしたいけど、小径だから変かもしれないなぁと悩んでいます。

なんだかパッドは交換が必要と思えず、テンション下がってしまったので、ホイール磨いて、タイヤのホワイトレターを再度綺麗に。
今回はホイール外しての作業だったから作業性が抜群でした！

あと一つ皆さんに教えて頂きたい事が。
エアコンの効きが弱いみたいなので、エアコンガス補充をしてみようと思うのですが、システムチュービングの高圧側がどっちなのか分からず、、、、。
ネットサーフィンしてても情報が見つけられず、、、。
過去所有の日本車はネット情報も多いし、ポートのキャップにHの目印があったんですが。
どなたか知ってる方、やった事ある方、教えて下さい〜！！