シルビアの#オーバーホール・魅力的な車に関するカスタム事例

宝くじが当たっても
　　　　　　買えない愛車①

🚗今年の1月から3月にかけて、
1台目からの乗り換えで、
同じシルビアのグレード違いを
中古車で購入後、約18年乗り続け
人生初めてのエンジンO/Hをし、
復活した愛車、
『S14/シルビア/NA』
について書きます😁

昨年末に『小林ボデー工業』様の
搬送車をお借りしてシルビアを
『RSアルファ』様に運搬、
O/Hの為にE/G+M/T+αを
シルビアから降ろして
『RSアルファ』様に預かって
頂きO/H開始🚗👍

172,000kmを文句も言わず、
頑張って回ってくれた、勲章😱
フロントカバーかはオイルが
だだ漏れ😭

クランクはバランス取りのみ👍

ピストンはS15オーテックの
純正ピストン+WPC加工、
ピストンリングは
純正+WPC/DLC加工
親子メタルは
純正+WPC加工
※今の乗り方なら十分だと😁

ヘッドは流石に歪みがあった為、
中古品+洗浄+すり合わせ、
NISMOロッカーアームストッパーを取り付け
※次回ヘッドチューン予定👍

無理に強化パーツにはせず、
日産純正部品を中心に
タイミングチェーンや消耗品を
購入し、一部でヘタリそうな
部分のE/Gマウント、M/Tマウント、ステアリングブッシュ、
レリーズピポットはnismoを使用

②に続く