ランサーエボリューションの燃料系・タービンに関するカスタム事例
2019年08月19日 21時31分
ヘボ5905三菱 ランサーエボリューション Ⅰ
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
エボ6 タービン大型化に向けて⁉️
燃料供給の見直し
10Lのコレクタータンクはそのままで、燃料ポンプをAEM 320L/H に変更し、燃料ラインも純正を捨て、口径アップで引き直し。
インジェクターはダイナミクスの1300cc/min に交換
オートスタッフ のレギュレータで燃圧確保し、HKSのV-PRO(以前から使用)で制御
ブーコンはHKSのEVC6(以前から使用)です。
基本の見直しで、EFR8374をフルに回したい？？？
タービンが大き過ぎて現行のエキマニにすんなりと装着できないらしく、タービンの一部を加工しなくてはならないらしいです。
近々、リアLSD(OS技研製)の見直しも検討中です。乞うご期待！？
