ミラージュアスティの2017年8月13日 富士1GP 4時間耐久レースに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラージュアスティの2017年8月13日 富士1GP 4時間耐久レースに関するカスタム事例

ミラージュアスティの2017年8月13日 富士1GP 4時間耐久レースに関するカスタム事例

2017年09月05日 23時19分

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しんちゃん@RTKpowers三菱 ミラージュアスティ CJ4A

普段乗り兼サーキット練習用にCJ4AミラージュアスティーRS 2018年1月にエンジンブローしましたが2019年7月に4G63をスワップしFFターボとして復活しました! サーキット専用でCT9AランサーエボⅦGSR乗ってます(´・∀・`) バイクはアプリリアRS250とKSR110です 両方とも街乗り兼サーキットで遊ぶ用です笑

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2017年夏大会もアスティで参加してきました! ですがっ!ご覧の通り三大会連続でヘビーウェット(´・ω・`) 前も後ろも視界不良で突然前に車が現れたり、突然抜かされたりの状態

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お世話になってるショップのお客さんが集まったチームなのですが11人も集まってしまった為、2チーム体制でエントリーしました! そんでたまたまセカンドチームの車にホームストレートで遭遇した所をメンバーに撮られてた笑

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タイヤはフロントR1R 205/50/15 リアNS-2R 225/45/17で走りました。R1Rは雨にも強い事も有り最初は前後R1Rでしたが、、、リアだけスリップサインが出てるヤツだったので300Rで前触れ無しにリアがすっ飛びました(;´Д`A

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限界感じてリアだけ予備の17インチ225のNS-2Rに交換。だけどレイングリップはフロントに履いてた205のR1Rが勝ってました( ゚д゚) まぁ300Rでグリップしてくれたし程よく流れて乗り易かった(=゚ω゚)

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今大会は赤旗4回も出てしまい車両回収に走行時間がかなり削られてしまいました(´・ω・`) まぁ事故りたくて事故ってる奴なんて居ないので仕方ないですね。とりあえず無事にゴールは出来ましたが色々とトラブルが有り成績は悲惨なものでした笑

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2018年1月の春大会はエボで走るかも知れません! 修理が間に合えばですが(´・ω・`)

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