タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例
2022年06月02日 19時03分
LA600sエンジンフラッシングして、5w40に変えた。
5w30エンジンオイルで燃費を取るか、5w40エンジンオイルでエンジンの保護をするか。そりゃエンジン保護でしょ。今からまだまだ外気温上がるしターボエンジンは、特に高温になるし、熱ダレ防止に5w40を選択。
LA600s純正ステリアングから。バッテリーのマイナスは先に外してね
SRSエアーバック取り外し。
純正ステリアングの付属品を
ウッドステリアングに移植
で、ステリアングを車体に取り付け。ホーンスイッチ配線、エアーバックのカプラー取り付け。エアーバック付けて、バッテリーマイナス付けて完了
デンソープラグから引退します。NGKプレミアムRXプラグ発注済。点火プラグと言えばNGKスパークプラグですよ^ - ^圧倒的な爆発力、そして燃費が少しよくなるらしい。ターボエンジンやから爆発力に期待。
5月31から今月末まで国土交通省運輸局、軽自動車検査協会による不正改造車取り締まり月刊。街頭検査あり。検査官立ち会い、警察も立ち会いのはず。
