147(GTA)のサスペンション交換・ホースバンド交換に関するカスタム事例
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147GTA

アルファロメオ 147

一生乗って生きたい そんな車です。

147のカスタム事例画像 147GTAさんの2019年02月12日18:36の投稿 1枚目

お疲れ様です。
今日の帰りに、バイパスでちょっとしたバトルになりハーフアクセルからの反応が一呼吸遅くなるので、ノーマルのサクションパイプに変更しました。

147のカスタム事例画像 147GTAさんの2019年02月12日18:36の投稿 2枚目

ストレートタイプのサクションパイプは高回転ではレスポンスが良いのですが、中回転から下のレスポンスが悪いです。

147のカスタム事例画像 147GTAさんの2019年02月12日18:36の投稿 3枚目

交換する為にボンネットを開けてみるとサクションパイプのエルボーのホースバンドが切れてぶら下がってました。

147のカスタム事例画像 147GTAさんの2019年02月12日18:36の投稿 4枚目

見事に切れてます。

meteor

147GTAさん こんばんは。 話を聞いてるとまるっきり湾岸ミッドナイトの世界ですねー。すごい。😊

6日前

147GTA

どちらかと言うとアルファはカフェレーサーですけどね!

6日前

MASAKAZU

こんばんは。ツインスパークでは、高速が辛かったですが、V6ならいいと思うんですが。アクセルのツキが悪いんですか?私もBMW5に160から上で離されました(..)

6日前

147GTA

こんばんは! このエンジンは4000rpmから元気が出るのですが、ストレートタイプだと4000rpmに到達する迄に一呼吸遅れるんですよね。 やはり、ノーマルのチャンバー効果は伊達じゃないです。 高回転ではストレートタイプはパイプの肉厚が薄いので、パイプの径が若干太くなるのかレスポンスは良いのですが… それでもノーマルと少ししか変わりませんけどね。 多分、高回転では空気の流速が速くなるのでノーマルでもストレートと余り変わらないのだと思います。 それよりも、アクセルのレスポンスが良い方が街中、峠、首都高では速いですよ! ノーマルでもメーター読みで260km位出るのですが、ストレートの長い高速では大パワー車にはかなわないです。 アルファは峠、首都高向きかも知れませんね!

6日前

まおぶー

ちょっとしたバトルが気になります。相手は何のクルマでした!??

6日前

147GTA

暗くて良くわからなかったのですがBMWのセダンです。

6日前

まおぶー

全然関係ないのになんか悔しいっす。。。でも無理して事故は起こさぬように。

6日前

147GTA

負けてはいませんよ((笑)) エンジンのレスポンスが気になっただけです。

6日前

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