インプレッサ WRX STIのCUSCO クスコ パワーブレース フロアーセンター・FT86・箱根ターンパイクに関するカスタム事例
2021年10月06日 17時26分
皆さんお疲れ様です。
今日は弘樹さんが箱根ターンパイクに行くそうなので凸しにいく予定になりました😄
その前に…CUSCOパワーブレース フロアーセンターが届いたので取り付け💪
こんなんすぐに取り付け終わるやん😄っと思いましたが…
コイツがくせ者でした😠
ナットに板棒が付いた物を穴に差し込んでボルトで締め込むんですが…
板棒が微妙に短いしフレームの中なんで動いてボルトが締め付けがクソだるい(´*ω*｀)
マグネットで位置を微調整してなんとかok
GVだと赤丸当たりを少しカット✂️しないとカバーが上手く取り付けできませんでした。
こんな
感じです👀
完成👏
しかし地味に時間が掛かってしまい急いで箱根へ=͟͟͞͞ ( ˙꒳˙)
予定よりかなり遅く到着😔💦
弘樹さんの86は良い感じで作られていて気になってたシバタイヤの話しなんかも聞けて良かったです😆265履きたい🥰🥰🥰
1～2時間くらいお話させてもらいありがとうございました🙇
クスコ パワーブレース フロアーセンタの感想は…
① 乗り心地はとくに変化はありませんでした。
② フロントタイヤの接地感が上がった(悪く言えば少しレスポンスが下がった。
③ フロントに1ウェイの機械式のデブが入っている車両とかは立ち上がりでのトルクステアとか減ると思う。
とりあえずこんな感じです🙄
解散した後にエサ🍔
忙しくて買うのを忘れてたので😆
それではノ
