eKスペースカスタムのスタッドレス・スタッドレスタイヤへ交換・純正流用ホイール・見た目より安全第一に関するカスタム事例
2022年11月30日 21時10分
ぼくちん三菱 eKスペースカスタム B11A
大きな車弄り辞めました。絡みの無くなってきた方は整理する事があるので悪しからず 以前はエアサス仕様のミニバンでしたが、今は51プリウスとJF3 NBOXに乗っています。車熱もそこまでないので、ディーラーオプション付けた程度の弄りでいこうと思います。改めて思うのが実用性を考えたら純正が一番。 もう外観はやらずにオーディオやっていこうと思います フルスモ車お断り
明日から気温が急に下がり、職場辺りは最低気温が2～4℃になるようなので、仕事から帰ってきて自宅でスタッドに履き替えました😃
日曜日に履き替えるつもりでしたが、天気も悪そうなので突貫作業でした(笑)
今回で3シーズン目のホンダJF-1 N-BOX SSパッケージの純正ホイール流用です。
タイヤはブリヂストン VRX
今回でプラットホームまでいきそうなのでラストかもしれません。
ナットはホンダ用の球面ナットにも交換しています。
4.5J+40なので、ekスペース(デイズルークス)純正よりオフセットが-6なので少し外に出ますが、問題なし😃
5mmスペーサーも入れているので、さらに外に出ています。
ハブ径は56で同じなのでハブリングもいりません。
ナットだけ球面を必ず使いましょう(笑)
先日ディーラーでCVTフルードも交換しました。
前回交換してから35000km走ったので早めの交換。
CVTは前車、前々車のセレナで痛い目にあっているので、今回は定期的に交換していくつもりです。
車検の時に交換していなかったブレーキフルードも交換しました。
今回はワコーズのBF-4にしました。
もう弄りより維持りメインですが、通勤の足として頑張ってもらいます🎵
