ムルシエラゴのyu-kiさんが投稿したカスタム事例

テールランプをいじろうと、ちょっと外してたんですが、

買った時から、後期テールになってるけど、いざ配線よく見ると…
スプライスで挟んだだけで剥き出しのが(^_^;)

ビニールテープほぐしていくと、
スリーブ入ってないギボシに、
そもそもギボシのカシメが、配線の被覆に噛んでおらず、導線剥きすぎてそこにだけカシメてるのも発見(^_^;)
これじゃあ簡単に引っこ抜けちゃうよ…

こりゃダメだ(^_^;)
内装ならまだしも、
テールランプでこれは無いわ…
それならまだエレクトロタップのがよっぽど良いって(^_^;)

これもだ(^_^;)右テールは素人作業だなぁ

左テールは、謎にスモール線のみ、カプラーを使っておらずギボシ(^_^;)

ほぐしていくと、
何故かカプラーのスモール線切断されてある(^_^;)

ん？車体側のカプラーのスモール端子なんかダメになっててそうしてあるんだろか？
車体側も確認必要だなm(_ _)m

まぁ、触ると必ずトラブル、手直し必要箇所を発見する車だwww
どうなってんだー(>_<)

そういえば、最初からバックフォグも点かないんだよなぁ。
これはカプラーから先は問題無いから、
車両側のカプラーから先の問題かな…

改造の前に直すとこを次々見つけてしまうwww

でも、左テールは、スモールの切断されてるとこと、謎の養生テープ以外は、プロの仕事っぽい！
綺麗です。

何故切断して1本だけギボシにしたのか…

右テールだけ何故素人作業なのか…

動機は？犯人は？謎過ぎる…って科捜研の気分ですwww

右リヤも事故ってんのかね(^_^;)
それで直した業者の仕業なのかなぁ？
何で開けた？何で適当に配線やり直した？
が謎。

以前エアロバンパー交換に開けた時、フロントは確実にそんな形跡だったけど(^_^;)

養生テープほぐすと、これが1番酷かったwww

スプライスでも、ギボシでもなく、線よじって、ビニールテープですらなく、
養生テープ巻きのみwww
端子圧着や絶縁もされてないwww

そもそもこれもなんで切ったん？(^_^;)
わけわからんねm(_ _)m

まぁ、きちんと直しますわm(_ _)m

プラモデルも、妥協できず…

フロントデカくなり過ぎて、
リヤが寂しくて…(^_^;)
余計な物を作り始めまして…

どんどんGT選手権の雰囲気にwww

細かくて大変だから、辞めようと思ったのに(>_<)つい…
また完成が遠くなりました(^_^;)

500X謎の警告が点灯

モード切り替えも不可に。

でも、そういう時は🎶エンジン1度切ってかけ直すと直ったwww

取説見ても、
警告メッセージ表示が続く時はディーラー行けと。

ってことは、表示続かなきゃ気にするなって事だな🤔💡www

他のヤバイ警告は、表示が出たらすみやかにディーラーへって感じだし(笑)

気にしない事にしようwww

ついでに取説色々読むと、

ローンチコントロールなんて出来るのねΣ(ﾟдﾟ；)

こんなSUVにローンチ必要か？www
何と競走する？(^_^;)

それより、やっぱり何回取説読んでも、トラクションコントロールを切る方法が書いて無いm(_ _)m

トラクションコントロール切り方なんて知ってる人居ます？
ECU書き換えとかするしかないのかな…

夏場のドライ路面でも、標準モードだと加速中にマンホール踏むだけでもたまに、
僅かな回転差を拾うのか、スリップマーク出てエンジンが吹けないm(_ _)mめちゃくちゃストレス…

170馬力くらいしか無い4WDに過剰なトラクションコントロールなんていらないよ(^_^;)

冬も標準モードだとアンダーしか出ないし(^_^;)
スポーツモードだと、アクセルで多少はオーバーステアに持ち込めるけど🎶
ただ、スポーツモードだと、いつまでも極端に高回転維持しようとするから、それも街乗りだと極端でね(^_^;)
そこまでスポーツしなくて良いから、
異常なほどの、オーバーステア抑制とホイールスピン抑制をカットしたい(>_<)

スーパーカーみたく、
ストラーダ、スポーツ、コルサとか

ウェット、スポーツ、レースみたく3段階くらい欲しいです(^_^;)