508のMiyaさんが投稿したカスタム事例
2024年08月07日 22時40分
O2の値も何か引っ掛かるものがあったから新品交換。
で上流下流共にOKってなってもP0054は消えず。
てよりも古い方もヒーター回路の抵抗値は問題無い訳だったのでコレに関しては予想のうちって感じですが下流のヒーターハーネスに問題を抱えてるかECUかはコレから調べなきゃですね😅
はぁ…オーバーヒートからMAPセンサーが逝かれるわ復旧が終わって試走すれば、どっかの赤い人みたいに、まだ終わらんよ‼️とP0054…O2ヒーター抵抗がー‼️と大嫌いなポリコレやらフェミやらみたいにギャーギャーと推しが強くて苛々っとするわね…ホント。
やっと"何も無ければ滑らか"なBMWエンジン‼️って感じにはメカの修理が終わっても、まだまだ修理は終わらせてくれないのね😅
ハーネス見なきゃ…怠いわ。
な訳でC6 Z06さんの定期熱入れ。
5w40とか10w40だと始動油圧は350kpaくらいで60度オーバーで230kpaくらいだから、まあいつも通りの良い子ちゃん。
皆んな大嫌い大排気量7,004cc OHV V8さんは故障少なくて良いわ…7,000rpmまでストレスフリーで回るしさ。
