レガシィB4のスバル・レガシィB4・ミシュランパイロットスポーツ4・タイヤに関するカスタム事例
2021年12月19日 17時28分
もんもんスバル レガシィB4
レガシィB4 BE5 RSK S–edition 2003年5月末から乗り始め23万キロを超えました。 ディーラーで車検、メンテ継続中です。 まだまだ乗りたいと思っています。
タイヤがひび割れ症状や残り溝も少なくなってきた為、ミシュランパイロットスポーツ4へ交換しました。
これまで、
ブリヂストンポテンザRE050
→ブリヂストンポテンザRE050
→ブリヂストンポテンザRE050
→ミシュランパイロットスポーツ3
→TOYOタイヤDRB
→ブリヂストンネクストリー
と履いてきました。
RE050は文句なしの走らせるには一番でした。
パイロットスポーツ3はサイドが柔らかく轍も拾いやすく私の中では最下位でした。
5000キロ程度で履き替えました。
DRBは安い見た目が良いタイヤでしたが、止まらない印象でした。
ネクストリーはコスパ最高だと思います。
悪いところはなく、長持ちし、見た目も悪くなく、何より安く良かったです。
今回はディーラーでいくつか見積もりを頂き、メカさんのイチオシだった為、こちらにしました。
乗り出した瞬間柔らかさは感じましたが、継ぎ目も段差も若干ですがマイルドになり、食い付きは良いです。
パイロットスポーツ3と違いこれから楽しみです。
