プント スポルティング アバルトのドアロックアクチュエーター交換・キーレス不良・軽量化・集中ドアロック・STARDASTに関するカスタム事例
2018年05月06日 22時45分
Ryuフィアット プント スポルティング アバルト
23歳 社会人2年生🌸 頑張って維持中 Fiat Punto Sporting ABARTH 176BV3(99') インスタ開設しましたのでそちらもよろしくです↑
軽量化、サーキット仕様
というのはウソで、ドアロックの修理のためドアパネルを剥がしました笑
アクチュエータは予想通り壊れていまして、すぐ手前まで通電が確認できたのでこいつの交換だけで済みそうです！
一方、集中ドアロック問題ですが
助手席側を剥がしてみると…
ドアロックスイッチ(6ピン)のカプラーが外れている！これじゃ集中ドアロックが効くはずないわ！
カプラーをはめると…
治ったー
と思ったのも束の間、運転席側が反応ない…
いろいろ試した結果、
車内にて、両側ロックした状態で運転席側のドアを開くと助手席もアンロック。
しかし車外から運転席側のキーを回しても助手席のロックはかからず。
つまり降りた後、運転席と助手席を順番に鍵閉めなくてはならない始末。
よって前オーナーはわざと助手席側のカプラーを外していたということが分かりました。素晴らしい推理^ ^
現在はなぜか安定してきまして、運転席側のキーの操作のみで助手席も鍵が開閉します。
が、ときどき閉まらないor時間差(2分くらい？)で閉まるなど、わけのわからん状況ww
長年外れたままのカプラーが接触不良を起こしているのか、
リレーに問題があるのか…
いまいち原因が曖昧ですっきりしません
本当に世話が焼けます…笑
対策として、助手席側にアクチュエータを移設してキーレスの配線を助手席側へ延長しようかなと。
助手席からの信号は100%受け取るようなので、その方が確実な気がしてきましたがどうなんでしょう？？
知恵を分けてください！
