スイフトのマサヤン さんが投稿したカスタム事例

社外キャリパーも考えたのですが、如何せんお値段も張ります上に、パッドの種類が少なく高い❗

しかもメンテナンス費用も高い事が判明😅　

出来るだけ安上がり(セコッw)にストッピングパワーを手に入れるとするならこの方法しかないと思い、ショップに相談😓　

あるサイトで“あるパーツ”の取り付けのみでポン付け出来ることが分かったので、早速取り寄せて取り付けてもらいました🎵

キャリパーはホンダ純正部品に頼んで新品を取り寄せ(確かワンセットが30000円未満だったと思いますが、自信がないのでご自身でご確認をw)してもらい、パッドはDIXCELのtypeM(重量級の車両も楽々止まります🎵)をチョイスしました。

さて、ショップに作業をお願いし、交換した後の気になるインプレッションですが、先ず感じたのは、ブレーキを踏み込むと言うよりも、足を乗せてほんの少し踏むだけで、しっかりと、確実に止まってくれます。　

交換後その日のうちに、いつも走っているステージに行ってファーストインプレッションしてみたのですが、以前の純正キャリパーでは落としきれなかった車速も、強力なブレーキのおかげで理想的なスピードまで減速できる様になりました。

よくよく考えてみると、S2000ってスイフトよりも重たいので、スイフトよりも重量のある車をしっかりと減速、停止させるためのブレーキなんだから効いて当たり前。

とにかく強力なブレーキなのでしっかりと減速が出来て、普通に走ってても十分に楽しめる仕様になりました。

意外と止まる部分ってブレーキ廻りのみに頼りがちになるので、ブレーキの信頼性が向上する事は、かなりのポテンシャルアップに繋がると思います。

　キャリパー交換後、ここで一つだけ問題が起こります。　

それはスイフトのマスターシリンダーの容量がキャリパーに対して容量が少し足りないこと。

必ずしも起こるとは言い難いのですが、私の車には顕著に、この症状が出たのでお伝えしておきます。

まずは、下ろしているにも関わらず、サイドブレーキの警告ランプが点きっぱなしになるのと、ブレーキ廻りから多少異音がする事です。

キャリパーその物が大きくなることで、マスターシリンダー内のブレーキフルードが不足し、サイドブレーキの警告灯が点きっぱなしになり、その事が原因で起き出す異音ですが、まずはブレーキフルードの量を確かめてみてください。

この時マスターシリンダー内のフルードの量が減っていれば継ぎ足してください。

継ぎ足す事で、警告ランプ、異音も同時に消え、元の状態に戻ります。

私も最初は焦ったのですが、対策さえしっかりと知っていれば、怖いものはありません。

その後は何事もなく、今もちゃんと乗れていますのでご安心を。

さて気になる“あるパーツ”とは………⁉
勿体ぶらんとさっさと喋らんかい‼️と言われると困るので早速解答致します(笑)

グローバルと言うところから出ているハブリング(S2000のローターがピッタリとハマる様にするリングの事です)を購入するだけ⤴
安価で、しかも左右セットで2000円弱だったと記憶しております。

これだけでポン付け可能なんですからお安いものです✨

通常キャリパーサポート製作や取り付け部分に加工が必要になるところですが、その必要もありません。

全て込み価格10万円以内で出来ますので、興味のある方は是非どうぞ👍

アナタの愛車のポテンシャルアップに❗
強烈なストッピングパワーをアナタの車に❗

是非試してみてはいかがでしょうか⁉