レガシィツーリングワゴンのインプエンジンスワップ・クラッチマスターOH・クランクオイルシールに関するカスタム事例
2019年12月12日 19時59分
旅する出目金スバル レガシィツーリングワゴン BG5
車歴 Y31（ハードトップ） Y31（ハードトップ） Y31（セダン） 331セドリック BG5（リミテッド） バモス（マニュアル4WD） ラパン（SS） BH5（オートマ） エクストレイル DNT31 コペン l880kのYouTube↓ 『コペン満喫ちゃんねる』 その他 バネットコーチ バネットセレナ クロスロード ゼストスパーク 基本的にマニュアル車と4WDが好きです。 皆さんの投稿を見て車熱を上げるモチベーションにさせて貰ってます。
こんばんは、
いつもガラクタ部品晒してすみません。
GDBインプ用のクラッチマスター、
分解清掃、点検して特に傷みも出てないので
シリコングリス塗ってそのまま組み立てました。
BGレガシィに移植です。
パワステ 配管も目処が立ちました。
ポンプ側GDBインプ、ラック側BGレガシィ
のニコイチ作戦。
クランクのリアオイルシール新品交換。
１０万キロはもってほしい。
