ワゴンRのおやぢクォリティー・ストリートライドタイプK2・生存確認に関するカスタム事例

連休中にやっつけました😊👍️

備忘録で工程写真はありません💦

備忘録
フロントとりあえず30ﾐﾘ
リアは車高調アダプターあり全下げ

34以降のワゴンRはアッパーマウントは純正利用が標準ですが、交換時手間がかかるので、新品アッパーマウント付けてます☝️

備忘録2

参考
需要があるかはわかりませんが😅
ウチ張り左側はリアランプ類、ワイパーなどのケーブルがあり、アース端子もあります☝️
右側は自動ブレーキセンサーユニットがあります☝️

とりあえず、近隣のコンビニ、立体駐車場で擦る事のない車高です👍️

前は指 1 　ショック調整10
後ろ指 1.5 ショック調整7

調整は油圧ジャッキが不調と高さ不足の為、細かいことはジャッキ購入後ボチボチやります😅

DIYで足まわり交換される方は解ると思いますが、リフト量365ﾐﾘタイプだと（量販店で売ってるやつね）55ワゴンRは作業が非常に困難です💦
今回の作業もリアは365タイプ2機と車載用ジャッキを使って時間がやたらかかりました💦
できる！というより、多少高額ですが、最低500ﾐﾘ前後は上がるジャッキの方が効率的で安全だと思いました☝️

オヤヂ仕様ですが？！😁

無理に金かけないでサス交換だけでよくね？🤔
っとも思いましたが、思ったより下がらないとか？下がりすぎとか？
やっぱり自分の思った車高にしたいのと乗り心地も自分で決めたいので😁
まぁここまで落とすと多少跳ねますがね😅

こんなもんで☝️