レンジローバーのECU故障・不動車になりましたに関するカスタム事例
2023年09月18日 18時43分
CRR1987ランドローバー レンジローバー
1987年式クラシックレンジローバーに乗っています。（model yearはDA） 中古並行物、3.5LガソリンV8 EFI、LT77 5速マニュアル、手動センターデフロック可能なLT230Tトランスファー。 ボディカラーは、元色はカスピアンブルー。2021年秋にセルフオールペンして艶消しベージュへ。 布シートでパワーシートなし、サンルーフなし、ABSなしの無い無い尽くし。 他にジムニーSJ30 とJB23 も持ってます。
今年の夏は暑かったですね！
ウチのレンジのECUは夏バテしてしまったみたい、笑。
自宅駐車場でエンジンかけようとしたら、大量の黒煙。
プラグを外してみたら真っ黒💦
はい、現在久しぶりの不動車となっております、笑。
不具合が出たのが自宅駐車場だったのが幸い。
これはおかしいと、マルチテスターでインジェクターの開弁時間を測定したら、アイドリング時の正常値 約2.5msに対して8msくらいに💦
エアフロはじめ各種センサーの信号を測ったら全て正常値でした。
これはECUの故障しかないと判断して、貴重な同型ECUをsatoshicrrさんにお借りして、エンジンかけてみると、正常にかかりました❗️
インジェクターの開弁時間を測定すると、正常値の2.5ms。
よってECUの故障確定❗️
Motecなどのフルコン化がアタマをよぎりましたが、資金難につきまずはリーズナブルな国内ECU修理業者さんを探しまくり、マニアックなところを見つけたので、そこに修理依頼中。
さて、直るのか？？
進展があったらまた投稿します！
