ロードスターの車高調(Cリング式)・スタビライザーリンク無交換・ローダウン13mmに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターの車高調(Cリング式)・スタビライザーリンク無交換・ローダウン13mmに関するカスタム事例

ロードスターの車高調(Cリング式)・スタビライザーリンク無交換・ローダウン13mmに関するカスタム事例

2018年05月20日 17時20分

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ソレイユ(旧ブラック)マツダ ロードスター ND5RC

山と峠が好きな26歳。 最近、峠ステッカー集めにハマり始めました。 たまに詩人(フォロワー様曰く)になります。(笑) サーキット、キャンプも楽しんでます! 車バカであり続ける人生を歩みたい

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フロント
NDロドスタのNR-Aの純正ビルシュタイン車高調を移植。

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リア
おそらく13~15mm程度のローダウン
完璧なツラウチ(笑)

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フロント
純正は指5本に対し、ビルシュタイン車高調は4本。馴染めば3.5本?

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リア
純正は指4本に対し、ビルシュタイン車高調は3本。馴染めば2.5本?

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純正の最低地上高

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ビルシュタイン車高調装着後の最低地上高。
若干、違う!のに気づけて嬉しい私

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見にくいですが、スタビライザーがバンザイ状態にはなってないのでこちらも大丈夫!

ロードスターの車高調(Cリング式)・スタビライザーリンク無交換・ローダウン13mmに関するカスタム事例の投稿画像8枚目

オマケのお菓子ww
いただきます!

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