マークIIの永遠の７１乗りさんが投稿したカスタム事例
2022年04月12日 23時48分
このエンジン製作者の神奈川ラウンドエンジリング河上さんに今回も加工、組み付けお願いして後、少しで完成だわ 自分で積み降ろしして分解清掃までやったからいいが、既にエンジンパーツが無いこんなヘンテコ１Ｇエンジン全バラチューニングしたらかなりのワンオフパーツばかり↘️余裕でL型３.2造れるだけかかったわ↘️↘️↘️ こんな１Ｇエンジンで300km出るわけじゃないしなぁ
道楽も程々に(笑)
最近Y＠hoo!でマツダ純正78パイピストン加工で多分CP製コンロッド２.2ｌ仕様のパーツ売ってるけど、どう見ても１Ｇブロックに７８はやり過ぎでピストンのリセス加工が雑でリセスが端まで切ってあって削り量が深いあんなピストン加工じゃ圧縮がリセスから逃げてリングに負担かかるよね。昔トモエの鍛造７８ピストンで行程７５の純正コンロッド組んだエンジンすぐ壊れてたよね。せっかくバラして組むのにあんなピストンで組んだらもったいないよねーなんて思うのよ 独り言です。
面研で綺麗さっぱり👍️
