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ランサーエボリューションのDIY・オイルサーモ交換に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのDIY・オイルサーモ交換に関するカスタム事例

2019年11月13日 10時52分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

ランサーエボリューションのDIY・オイルサーモ交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

HKSのローテンプサーモが届いたので、今朝から交換作業。

今回は、右前を上げるだけでいけました。
オイルサーモは、オイルフィルターとオイルホースが挿さってる所にあります。

ランサーエボリューションのDIY・オイルサーモ交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

赤丸で囲ったのがオイルサーモ。
交換には27mmのメガネレンチか、ソケットを使います。

間違ってもスパナやモンキーを使わないように!!
締め付けトルクが強いので、最悪舐めます!!

レンチをかけて、思いっきりしばいて緩めます。
外すと100~200mlくらいオイルが出てくるので、受け皿を用意しておきましょう。
後は付け替えて、しっかり規定トルクで締めて終わり。

最後に抜けた分のオイルを継ぎ足しておきましょう。

ランサーエボリューションのDIY・オイルサーモ交換に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

取り外したモノ。

うん、サーモキラーですね。
道理でオーバークールな訳だ。

因みに、純正サーモは100℃で開弁。
HKSのローテンプサーモは75℃。
東名のサーモキラーは常時開弁みたいです。

外したサーモキラーは要らないし、どうしよ・・・。

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