インプレッサ WRX STIの門司港ネオクラシックカーフェスティバル・HSR九州サーキット・旧車・楽しく走ろう！・サーキット走行に関するカスタム事例

2023.5.14日曜日
「第15回門司港ネオクラシックカーフェスティバル」を観にいきました！🚙💨💨
（北熊本SAよりスタート！）

いつもの駐車場に停めて！🚙

後ろの海は、
関門海峡です。

同じ一般駐車場も、
「激アツ！」🤩👍

快晴！🌞

快晴！🌞

快晴！🌞

さあ！
行くぞ！🏃🏃‍♀️🏃‍♀️🏃

スカイライン軍団！

スカイライン軍団！

シャルマン！

AUTEC！

FC！

セドグロ軍団！

セドグロ軍団！

ディアマンテ！

ルーチェ、ファミリア！

マーチ！

スターレット！

MR2！

CR-X

シィティ！

シャルマン！

シャレード！

トゥデイ！

トゥデイ！

ヴィヴィオ！

アルト！

アルト！

セリカ！

スープラ！

ソアラ！

ソアラ！

クラウン！

クラウン！

クラウン！

レビン！

レビン！

トレノ！

さて！
スバル好きの方々、
この車は何でしょう！😅👍

スバル・ブラット
ブラット（BRAT）は、スバルブランドを展開する富士重工業（現・SUBARU）で生産されていた、レオーネベースのピックアップトラックである。輸出専用車種で、日本国内販売は行われていないが、並行輸入されたものが少数存在する。

アメリカでは若年層を中心に、パーソナルカーとしてのピックアップトラックの需要があり、日本車の輸入が本格化した1970年代に入ると、日本製の620型ダットサン・トラック、トヨタ・トラック、いすゞ・ファスターの北米仕様であるシボレー・LUVなどのミニピックアップトラックが好調な販売を記録していた。

こうした中、スバルオブアメリカからの富士重工に対するトラックを望む声は当初からあったものの、アメリカでは輸入ライトトラックに、25%という破格の高関税（いわゆるチキン・タックス（英語版））を課しており、フレーム付きの日本製ピックアップトラックは、ボディをキャブ部分のみの架装に留め、荷台は現地で組み付ける、「キャブシャシー」という部品扱いで輸出する手法でこの高関税を回避していた。

しかしスバルではフルモノコックボディ以外の普通車を生産しておらず、こうした「荷箱分割方式」が取れなかった。アメリカ政府との度重なる折衝の末、荷台をボディ前半部となだらかに一体化させたデザインとしたうえで荷台に固定式のシートを2脚取り付けることで、「ピックアップ」ではない4人乗りの「乗用車」としての輸入を認められ、1977年10月から「BRAT」という専用名称[注釈 1]とともにアメリカへの輸出が始まった。

1979年発行のカートピア別冊「楽しい4輪駆動車のハンドブック」では初代ブラットがレオーネ4WDの使用実例の一つとして紹介されていたが、その中には『日本では発売できない』との記述があった。そのため国内未導入車種ではあるものの、1983年に田宮模型（現在のタミヤ）より同車の2代目をモデルとした電動ラジコンカーが発売されるなど、国内でも一般にその存在が知られている。

レオーネ！

ジェミニ！

チェイサー！

マークII！

ランボルギーニカウンタック！

スターレット！

スカイラインGT-R！

シルビア！

180SX！

スカイライン！

フェアレディZ！

スカイライン！

ランサー！

クレスタ！

ベレット！

入賞者記念撮影！

入賞車達！

今回もたいへん目の保養になりました！
私の青春真っ只中の車達を観て、昔へタイムスリップ！至福のひとときでした！
来年もまた行きます！🤩👍

潜水艦を発見しました！

古賀SAにて。

おやじぶらざーずさんのサンバーが帰ってきました！
今度は大事にしてくださいね！

今回の走行距離！
450km！
お疲れ様でした。🙇‍♀️

6月24日土曜日
HSR九州主催の走行会に参加します！
車仲間達も数名参加します、
興味がある方いっしょに走りませんか？
走りたい方はご連絡ください！
お待ちしてます！

楽しく走ろう！
お待ちしてます！👍