インプレッサ スポーツの朝日夕日コラボ・GW・ゴールデンウィーク・ウィッシュ・やっぱりトヨタ車はいいですね👍　でも・・・に関するカスタム事例

こんにちは。タケノコ三太郎です。

まずは、お題の「朝日夕陽コラボ」です。

ジャン！

少し上から！

はい、めちゃ適当ですwww
いい写真がなかったので、とりあえず撮ってみました😅　手抜きですがこれで提出完了ということで🙏

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さぁ、ここからはウィッシュについての話です。

「ナゼー」と思うかと思います（くどいw）。

それで、なぜウィッシュの話なのかというと、昨日は私仕事だったんです。でも、ただの仕事ではなく、イベントに駆り出されておりまして（そこまで強制ではありませんでしたが😅）・・・
で、そのイベントに自車で行くと、色々と面倒くさそうだったので、親戚に送っていってもらったんです。そのクルマがウィッシュだったので、今回はウィッシュの話をしようかなと思ったというわけです。

まず、基本情報としては・・・

前期型でエンジンは1800cc（グレードはわかりませんが、キー式だったので1.8Xかな？）、駆動方式は四駆、タイヤサイズは純正と同じ195/65R15です。そして、今回はウィッシュの比較対象として、エクシーガ（2.0GT）など、スバル車を話に出すかと思います。
あと、ウィッシュは後席、エクシーガは前席や、ウィッシュ15インチに対してエクシーガは17インチなど、条件に差がありますがご了承ください🙏

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さぁ、ようやくレビュー開始・・・　と行きたいんですが、まずは私のトヨタ歴についてw
私のトヨタ歴は・・・　人生で最初に乗ったEP71のスターレットだけなんです😅　実はトヨタ車にほとんど乗ったことがなくて。自分の車で一台だけなんじゃないかな？　「親は？」と思う方もいるかもしれないので一応書いておくと、親は日産党なので日産が大半でした。
そんな、トヨタにほとんど乗ったことのないおじさんのレビュー、良かったらご覧ください🙇‍♂️

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ここからようやくレビュー開始です！

まずは外観、内装についてです。

リヤ周りに関してはエクシーガよりもウィッシュの方が好きです♪　フロント周りはどっちでも・・・😅
でも、正直このクラスのミニバンで一番好きな見た目はストリームのRS Z（前期）ですwww

そして、内装については別になんとも・・・
まぁ、比較対象があの世代のスバル車なんでね😅　スバルの内装が良くなっていったのはあれ以降だと思っているので、ねぇw

さぁ、ここからはいよいよ走りについてです👏👏👏

まぁ、自分で運転したわけではないのでアレですが・・・

まずは静粛性について。やっぱりスバルよりいいですね♪ 1800ccのNA、インプレッサよりも排気量が小さいのに静かだった😂

続いて乗り心地について。こちらもスバルよりも良かった👍　正直、スバル車の後席をちゃんと知っているわけではないですが、一応今までの車（エクシーガ、レガシィ、インプレッサ）は、一回ずつは後席に乗っています。そのわずかな記憶wと比べても、結構良かったです♪

続いて室内空間（居住性）についてです。
内装の時に書けば良かったかな・・・😅

やはり天下のトヨタ様、2列目でも前席同等、なんならそれ以上の広さでした♪　でも、これに関しては正直比較対象がないです・・・　というのも、エクシーガの後席も一回くらいしか乗ってないし、インプレッサと比較してもしょうがないので・・・

さぁ、ということでまとめは・・・

「やっぱりトヨタ車はイイ👍👍👍　でも個人的な好み（特に乗り味）はスバル車w」

です！　確かにトヨタ車は良かったです。そりゃあ売れますよねぇ〜って感じでした。でも、私は万人ウケする乗り味よりも万人ウケはしない乗り味の方がイイみたいですw

今回はここまでです。ウィッシュの後席レビュー、お付き合いいただいて、有難うございます♪　よろしければ、次回もご覧ください🙇‍♂️